山行が　掲示板
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こんな記事がありましたよ

苫小牧民報社
苫小牧独自 黄色の横断歩道灯　話題に 信号ない場所へ　ＳＮＳ投稿も
http://kyodoshi.com/article/11776

古いストリートビュー見てみると、
2012年のは青地の標識ですね。

末端部に外されたレールが残る廃線跡。

北海道苫小牧市勇払にある横断歩道なんですが、横断歩道上にある標識が見慣れないものだったので気になりました。規格外だと思うのですが、こういう標識というのは地方で独自に設置できるものなのでしょうか？

長野高専のあたりですか。あそこら辺は比較的市街地化が遅かったイメージが。トラクターが農作業用に渡るとかそういう小さい道しかなかったのかも。それ系の場合、遮断機はなくても警報機はあるのかな普通。確かにこれは珍しい（し、ちょっと怖い）ですね。

ところで昔のストリートビューで、 hhttps://maps.app.goo.gl/PAabCdNzY3LLxCE9A 「四輪車通行禁止」とあるけどその上の「小特を除く」の小特って小さいトラクターとかですよね? ちょっと矛盾しているような気も。
あと耕運機でリアカーを牽引するタイプは何輪というのだろう。
しかしこういう道路標識もあり長野市の看板もあるのでちゃんとした市道だったんでしょうね。

ところで^2この近所ですが、三才駅の前の踏切は地味にすごいと思いませんか?
hhttps://maps.app.goo.gl/ryq1y3oMu9AMknJP8
長い踏切の棒を持つ遮断機が6台もあって。

長いURLはそのまま掲示板等へのコピペに向いていません。
google mapの場合は「共有」から短縮URLの共有リンクが作れますので利用をお勧めします。
hhttps://maps.app.goo.gl/XKDytZ59zPQgZ46G8
それはさておき、
これは林道ですね、林道が山奥で行き止まりになるのはよくあることです。
基本的に森林の整備保全目的で作られたものなので周囲の森林そのものが目的地です。行き止まりだからといって未成道ではありません。

ただ、この林道 池の平矢岳線についてはこの北側でも開発が進んでおり最終的には北の大津峠まで抜けられるようになる予定らしいです。
http://lotno75.wp.xdomain.jp/2022/09/03/%E6%B1%A0%E3%81%AE%E5%B9% ..... %E7%B7%9A/

訂正があります。馬車軌道は、小荒橋から実川の左岸を通っていたは、間違いで小荒橋からR459の実川橋付近までは実川の右岸を通っていました。現在の実川橋
の旧橋は吊橋でした。日出谷駅からの馬車軌道は、吊橋の手前で小荒方面に行ってました。

hhttps://maps.google.com/maps?q=36.675094,138.235276&t=k
長野県長野市にあった警報機、遮断機のない踏切。しなの鉄道北しなの線の三才駅と北長野駅の間にありました。
2020年に付近に北部幹線のアンダーパスができたことにより廃止されました。地元住民が不便にならないためにアンダーパスの歩道に降りるエレベーターが設置されたようです。
ちなみに廃止前の2015年時点で舗装が修復されポールが新たに設置されており、東側には新たにガードパイプも取り付けられる改良工事も行われていたのが確認できます。

佐久間駅から奥領家まで謎の未成道が。どこに行きつもりだったのでしょうか
hhttps://www.google.com/maps/@35.150951,137.8396912,3a,75y,247.61h,90t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipPi9YP_aax0md5PK1Z8fvCfhuwpyRPzYhNoQnVp!2e10!3e11!6shhttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipPi9YP_aax0md5PK ..... 5686-fo100!7i5376!8i2688?entry=ttu

みちのく有料道路に並行する青乙林道の続きの記事が読みたいです
トンネル回避してみちのく有料道路を自転車で行けるのか
続きがずっと気になってます

馬車軌道について調査しました。馬車軌道は、日出谷駅から11kmの実川経由で更に奥地の前川堰堤（赤倉発電所付近）まで通じてました。途中、裏川に行く分岐があり、支線が3,5kmありました。本来は、電力会社がダムや発電所工事のための資材運搬用だったそうです。実川鉱山で使用したとすれば、馬車軌道の再利用と思われます。近くの豊実ダムの建設資材運搬は、磐越西線から直接分岐した資材運搬線があったとの事です。尚、実川集落に行かれる場合は道路左側の観光駐車場を使用して下さい。その先の道路は、100m程のガードレール無しの断崖絶壁で倒木もありＵターン不可能です。

馬車鉄道と言うよりは、馬車軌道です。軌道跡は、現在の道路とは違うようです。途中の【小荒橋】から下流側には川の左岸を通り現在のR459に出てたようです。尚、小荒橋の下流側にも旧小荒橋が架かってたような地図痕跡があります。
旧道は、R459から100メートル程入った先は、廃道状態で車の通行は不可能です。現在の道路は、発電所建設用として整備されたようです。

磐越西線の日出谷駅から、実川集落まで馬車鉄道があったようです。実川渓谷の前川吊り橋の先に実川鉱山（銅山）があり、日出谷駅までの鉱石輸送を馬車鉄道がやってたようです。現在のR459から実川集落方面へ行くT字路付近の橋には橋台のような物があります。旧、道路橋かなとも思いましたが昔の交通手段は、渡し舟が主体の地域で自動車には不便な地形になってます。

古い航空写真で確認したら、高速の湾岸道路が出来た時は臨海橋だけで隣のコンクリ橋脚はなく、一般道の国道357号が90年代に後から建設されたときに一緒にコンクリ橋脚も造ったようです。
行政資料的なものは見つからないので確定は出来ませんが、臨海橋が老朽化した時の架け替えの為の準備工事じゃないかと推測します。


> 首都高湾岸線のまたぐ人道橋の臨海橋脇の橋脚は、なんの目的の橋脚だったのかご存じの方いらっしゃいますか。近づくことができず、銘板などもわかりません。この地域の埋め立てに゙関係してますか。
> hhttps://maps.app.goo.gl/7oPLYgvHSHZiukYK8

情報ありがとうございます。

砂防ダムの建設道路だったんですね。
地図を見るとかつては温泉街とも繋がっていたようですね。
建設道路ということは今後も使用されることはなさそうですね。

ミニレポの浦山ダムの即道橋、どこかよそから転用したという可能性はないですかね。
将来の4車線化を予定しながら未成に終わった道路の形見だとすれば、左右の欄干の異なる橋がここにあるのも納得できます。
それに、築20年にしてはコンクリートの劣化がすすんでいるようにも、銘板のところのコンクリートだけ周りよりも劣化が進んでいないようにも思います。

hhttps://maps.gsi.go.jp/#18/36.301515/138.151011/&base=std& ..... f0&d=m

砂防ダムの建設道路のようですね。

山に行くと結構ありますよ。

hhttps://maps.google.com/maps?q=36.302095,138.151597&t=k
長野県上田市の大塩温泉にある謎の道路です。
温泉街（といってもほとんどの施設が廃業していますが…）の奥には山へ続く謎の道路があります。
先に何かがあるわけでもなさそうなので何のために作られた道路なのか一切謎です。
2012年6月時点ではきれいな状態でしたが2023年4月時点では草が生い茂りフェンスで塞がれています。

> > 飛騨市神岡町にて。
> レールも残存。

レールが残る廃線跡はどこですかー？！？！
教えて下さい。

> 飛騨市神岡町にて。 レールも残存。

各話コラムで作中に登場した道の解説があるのも良いですね。てっきりヨッキれん氏が監修として漫画向けの場所を選定したり、過去の探索を原作(?)に漫画化したりしてるのかと思っていましたが……びっくりです。
林檎ちゃんがネットで“行けそうな廃道”を探す描写がありましたが、きっとそのうち山行がのようなサイトに辿り着いて“道”にはまっていくんだろうなぁ…ｗ
雪那ちゃん学校では髪をおろしてるのに廃道探索時はしっかりとお団子で髪をまとめてるのが可愛い(*'▽')

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