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　はじめまして。数年前からヨッキレン様のサイトをよく訪れている者です。最近このサイトで気になったことがあります。

現・トップページに「更新履歴」という欄が設けられています。これは「サイト内の更新」を知らせるのが目的だと思いますが，時々商品の宣伝が入っているのが気になります。
具体例「更新履歴」
○月○日「日本の廃道○○」発行しました！　ご購読は……
○月○日「廃道○○ツアー」実施します！　
○月○日「廃道本○○」発行！　

6月15日の「更新履歴」欄をご覧下さい。数行にもわたって商品の中身を説明し，しかも赤字で太字で目立つようにしています。逆に肝心の更新通知（6月14日道路レポート）が比較的目立たなくて「本末転倒」です。
詰まり，ヨッキレン様は更新履歴に名を借りて，我々を有料サイトへ誘導しようとしているのです。特に最近のヨッキレン様は異常になってきています（過去の更新履歴を見れば分かるように，以前は宣伝がここまで大きく長く派手ではなかった）。

僕の希望としては，「更新履歴」という欄のタイトルを「ヨッキレンからのお知らせ」みたいに変更するか，あるいは別に欄を新設して，「更新履歴」から商品宣伝を分離してほしいです。

例「ヨッキレンからのお知らせ」
○月○日　FM横浜でヨッキレンが〜
○月○日　○○廃道本発行！　
○月○日　最近多忙の為〜
○月○日　東北地方の材料を募集〜
例「更新履歴」
○月○日　道路レポート○○を更新
○月○日　変なもの発見！○○を更新

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ W44K 露出モード プログラムAE 測光方式 中央重点測光 シャッタースピード 1/7.5秒

皆さん 始めまして 林道サイクリンターと言う者です。 主に林道、国道　県道　町道を自転車で走っています。 画像は僕のちゃりです。 よろしくお願いします。 fanta

いつも楽しく拝見しています。
以前、舗装関係の機械の仕事をしていたので一言。

舗装関係の会社の名前で「○○舗道」というのがよくあります。
そのなかで「日本鋪道」だけが金へんを使っていました。（今ではニッポコーポレーションに変わってしまいましたが。）
他の会社は一般的に舎へんです。

実は、日本鋪道向けの書類の“鋪”を間違えて怒られたことが（汗

先日図書館から借りてきた「鉄道廃線跡紀行」（舟越健之輔 著　JTB 発行）に東北線旧線区間のレポがあり有壁隧道の写真も載っていましたが、一関側から見て右壁が若干崩落していましたが閉塞はしていない状態でした
取材は96.5〜97.7に行われたみたいで少なくともこの時期までは貫通していたようですね

とすると崩落〜閉塞したのは本文でヨッキ氏が仰っているように2003年の宮城県北部地震が引き金になっているのでしょうかねぃ？

国内最古のコンクリート製隧道である松坂隧道がニコニコ動画の徳島新聞公式チャンネルで紹介されていました。
http://www.nicovideo.jp/watch/1244545748

はじめまして。初投稿です。いつも楽しみに見ています。

さて、先程ニコニコ動画を見ていたら、

大正10年完成の日本最古のコンクリート製隧道
徳島県の牟岐(ムギ)にある松阪隧道という動画が
アップされていました。(廃道ではない)

管理者的にはこちらの隧道は御存知でしたか??

工事業者と施工主とは癒着が付き物と聞いた事があります。舗装工事でリベートの発生した舗装道路に金へんがつくのではないでしょうか。　そしたら全部かな。　　おちゃらけで失礼しました。

今回、直近の更新で久々に「補完レポート」を更新しましたが、本来このコーナーはもっと頻繁に更新されるべき、重要な位置付けをもって始めたものです。

この「補完レポート」は、既に山行がで紹介済みの全レポート、全物件について、何らかの新情報がある程度のまとまった量になった時に書き起こすことになります。

そしてこの「新情報」は、今回のような私自身の再訪や机上調査によって分かったことだけではなく、読者の皆様の訪問体験（訪問を推奨するものではありません）や、伝聞情報、関連写真＆資料などのご提供によるものも含みます。

今後は今まで以上に「補完レポート」を活用し、旧作レポートの陳腐化を避けると共に、情報の深化・蓄積を図りたいと思っていますので、従来の「情報提供」「調査依頼」とあわせて、「補完情報」のご提供もお待ちしております。

・お送りいただく写真などの資料については、プライベートものなど転載が出来ないものは、その旨をあらかじめお伝え下さい。
・お送りいただくテキストは、そのまま引用する場合も、適宜変更させていただく場合もあります。
・いただいた補完情報が必ず掲載されるわけではないことを、あらかじめご了承下さい。（基本的には、ある程度まとまってから公開することになりますし、情報を元に再訪してから補完ないし通常のレポートとして公開する場合もあります）
・レポート文末の「感想欄」からのコメントも、補完レポートに転載する場合があります。（公開不可のもの以外）

「補完レポート 旧柴崎橋」を最後まで読んだところで、
『研究を重ね、進化した・・・』の文章を見つけ、思わず食いついてしまいました。

続く言葉が「増毛」でガクッと来てしまいましたが、紛らわしいですね。

戯れ言なので、掲載しなくてよいです。

「補完レポート 旧柴崎橋」を最後まで読んだところで、

『研究を重ね、進化した』の文字が見えてとても期待してしまいました。

しかし、続く言葉が「増毛」でがっくり来てしまいました。

紛らわしいですね。

> 皆様へ
ありがとうございます。すっきりしました。

金偏の字もアリということなんですね。
おかげで見聞を広めることが出来ました。では。

ふっくっく さんが悪い分けではないんですけど
本来の字が間違いだとされて、変わっていく字がありますねえ。

障害と障碍、耕運と耕耘みたいなもので、戦後に「鋪」が常用漢字から外れでもしたんでしょうかね。

ご指摘ありがとうございます。
近日中に修正させていただきます！

鋪装と舗装、別に拘りがあるわけではありませんでした。
日本語入力ソフトに任せっきりでした。

今後は、より一般的と思われる舗装に統一したいと思います。
ご指摘ありがとうございました。

元々は金偏のほうみたいですよ。現在は使われていないみたいだけど。
隧道とトンネルみたいな使い分けじゃないでしょうか？

http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E9%8B%AA%E8%A3%85 ..... 8116988900

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%97%E8%A3%85

ヨッキれんさん御疲れ様です。
いつも楽しくサイトを拝見させていただいております。

早速ですが、貴サイト「廃線レポート」ページの上下にあるページ移動用の
リンクに不具合があるようなのでその報告で書き込みさせていただきました。
具体的には前述ページの１(/rail/index01.html)の上下にある他廃線レポート
ページへのリンクを用いてページ２へ飛ぼうとすると１に戻されてしまいます。
次回更新時にでも、もし気が向きましたら修正お願いします。
上記の報告をさせていただきたかっただけですので、こちらの記事は
削除お願いします。

最後になりましたが、本当に怪我等にお気をつけになって今後も長く
山行がで、私達読者を楽しませ続けてください。
ヨッキれん！期待してるよ！

今日、中央道旧道へ行ってきました。
普通に通りやすい2車線の車道になってました(高速時代の1.5車線分)。
……そこに行くまでの道が結構な急勾配で、峠越えした後の足が悲鳴あげましたが。

なんか、最近レポを読んでいて違和感があるなーと感じていたんですが。

「ホソウ」の表記違いが随所に。
ホソウのホの字は、金へんではなく、舎へんなはずでは？と思います。

ちなみに古い記事では「舗装」となっていますね。
ちょっとウザイ書き込みかも知れなくて申し訳ないんですが、
意見として一応挙げておきます。

あ、本当だ。
いつも下の方まで見ていないのが分かってしまう・・・
（ついでにプロパティでデータ名を見て「おおー」と思いました）

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