山行が　掲示板
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> しかしこの松代バイパスの意義って、もしかして松代を抜け地蔵峠を越えて上田方面に行くルートをもっと推奨していく感じなんですかね?　それとも単に松代の南東部に用事のある人のため?

峠自体も30数年前の急カーブやセンターライン引けない道幅の区間が大改良されていますし、もっと真田町方面との連絡路として使ってくれと言う事かと思っていました。冬季は日影が凍結するからきついですが。
改良と言えば松代町側の麓、産廃処理場のヘアピンカーブなんか跡形も無いですね(当時、大型焼却炉があったところ)。ある日、何を血迷ったのか県外ナンバーの観光バスがそのカーブで嵌まっていて、随分時間をロスしました…

先日、某公共放送の古い番組の再放送で八丈島の様子が映っていました。
ぐるっと海道３万キロ
基本、人と風俗メインですが、隧道もチラホラ

（文字参照を手動で修正）
> 去年の3月に長野県長野市の長野真田線松代バイパスが開通しました。自分はまだ行けていませんが…。
以前の、松代の城下町を通ってクランクがあったりするルートが避けられるようになったんですね。
しかしこの松代バイパスの意義って、もしかして松代を抜け地蔵峠を越えて上田方面に行くルートをもっと推奨していく感じなんですかね?　それとも単に松代の南東部に用事のある人のため?
ちなみに地蔵峠といえば、あの営業してるのかしてないのかよくわからないゴチャゴチャした食堂は今でも健在でしょうか。

> 台風による浸水被害などにより完成まで13年もかかったようです。
> 蛭川の廃川敷に作られたようです。川は完全に埋めてしまったわけではなく道路脇を流れる用水路として生まれ変わったようです。
前回の水害はその付け替えた川で起きたようですが。千曲川に注ぐ河川は大概、大雨の時は高い堤防＋排水ポンプで耐えるように想定されていると思いますが、駄目だったと。道ができた今後は果たして。
それに川の付け替えをしても、元が扇状地の川ですし、水脈があったり地盤が軟弱だったり、路盤としての不安要素が... の対策は一応行われているようですね。工事事務所の情報によると。

修理や撤去できず 1年以上“通行止め”橋 全国265か所 NHK調査

ググってみたところ、ある程度条件に「近い」ものはいくつかあるようです。例えば
- 奄美大島 かがんばなトンネル（通称「龍の目」 hhttps://amamikke.com/2566/
- 愛知こどもの国 みはらしトンネル（通称「燃えるトンネル」） hhttps://kakitsubata-oasis.amebaownd.com/posts/1295692/
どちらも「日の入り」タイプ（＝西向き）のようです。あ、ちなみにどちらも「廃」ではないのですがご了承を。
これなんかは廃に近いらしいですが hhttps://taiken.in/suboritunnel/tunnel/miyakeyatsu.php

ただし、これらは太陽光が通る日は1日だけではないようです。長さに対して開口が広すぎるようです。
hhttps://www.facebook.com/frontiernishio/posts/1613170542140208/
例のアブシンベル神殿の場合、入口は人がある程度通れるぐらい、奥行きは60mぐらいあるみたいです。ということは普通のトンネルのように幅が例えば10mもあったらかなり長くないと駄目そうです。
ざっくり考えてみますと... 冬至と夏至で日の入りないし日の出の方角は約60度違うそうですから、1日あたり60度/180日 = 0.33度/日、ということはトンネルの開口角度もその程度でなければならないのかなと。幅10mだったら...
地形条件的に太陽光が入ってくる範囲が狭くなっていればこの限りではないでしょうが。トンネル前の堀割が長いとか。

あ、丹波篠山の神橋が渡っているのは猪名川じゃなくて武庫川でしたね。
うっかり。

> 和歌山県新宮市高田のホタルの親柱とそっくりなものが高知県にもありますね。
> hhttps://goo.gl/maps/Mke2jvQFEgET9qCV7

ええっ！？
同じデザインの親柱を持った橋が存在するのはともかく、
橋の名前までまったく同じ「大宮橋」だなんて…
http://yamaiga.com/road/wpr230/wpr230_92.jpg
どういう事なんでしょうね？

こんにちわ、「まぼろし街道、八十里越街道」の記事を拝読しました。
この道は新潟側の近くに住んでいる事もあって、大いに関心があり昭和61年の
工事再開のニュースをカーラジオで聞いたのが、どこを走っていた時なのか
今でも覚えているくらいに衝撃でした。
あれから37年、紆余曲折でまだ開通していませんが、あと4年後くらいと、
ようやく秒読みに入り、待ち遠しい限りです。
ただ、よっきれんさんのリポを読むと空のない道になりそうで、豪雪地帯なのに
「通年通行を目指す」とあったのを、そういう事かと合点しました、残念ですはありますが・・・

リポにあった榾橋の建設に仲間の親父さんが携わっていたそうです。
彼のブログに親父さんとツアーに参加した記事があるので読んでみてください。
hhttps://ameblo.jp/1961toshi2018/entry-12515436610.html

> 1970年代の御坂隧道河口湖側坑口で間違いないかと
なるほどそうですか。
しかしどういう経緯で海外のミュージシャンに渡って行ったのかは別の謎という。
この写真自体も。昔のサイクリングの雑誌とかで「〇〇峠制覇」みたいなキャプションでこういう写真がありそうですが。

> 写ってる自転車は1974年に発売開始されたブリヂストン初代ロードマンでほぼ間違いないかと思います。
> hhttps://cyclotourist.web.fc2.com/catarogue/part103/index.html
> 付いてるのがほぼ全て純正オプションパーツですねえ。違うのはスピードメーター位かな。
なるほどー。これはこれで時代の証人ですね。

> 先日テレビを見ていて知ったことですが、スペインのとある廃線トンネルは
> 年に2回太陽光の射線とトンネルの向きが一致することにより洞内が朝日に照らされて
> その時期はその光景を見るための観光客が多数訪れるそうです
エジプトの例のものを彷彿とさせますね。あれはまさに神ですが... 神々しいですね。

> 適当なことを言いますがもしかしたら同じような地理的条件を満たすトンネルも日本国内にあるかも知れず
適当に条件を考えてみるとこんな感じでしょうか?
1) 大概のトンネルはほぼ水平だろうから水平に近い太陽光が必要 -> 日の出or日の入りの光が当たるロケーション
2) 1) よりさらに、トンネルの方角が日の出or日の入りの方向である必要
3) 短いトンネルだと簡単に太陽光が通ってしまうからある程度の長さ
4) 本当に真っ直ぐなトンネルだと太陽光が貫通してかっこよさそう。でもある程度真っ直ぐなら、トンネルのかなり奥にまで光が通ってそれはそれでよし?

みたいな感じですかね?
あとは理科の太陽の高度の話を思い出すと、ある方角に対して年2回太陽光が同じ高度になるはず... 例外として夏至か冬至に一致した場合は1回（端っこだから）、かな?

撮影データ ( Exif情報表示) 撮影カメラ SOG04 焦点距離 5mm 露出モード プログラムAE ISO感度 99 シャッタースピード 1/100秒 絞り f2.4

今週の水曜日(2/1)に国道156号椿原橋を通る機会がありましたので、雪を冠した馬狩橋(旧椿原橋)を収めました。

米amazon.comの写真がより高精細なのでそちらを左右反転させましたが、 1970年代の御坂隧道河口湖側坑口で間違いないかと 写ってる自転車は1974年に発売開始されたブリヂストン初代ロードマンでほぼ間違いないかと思います。 hhttps://cyclotourist.web.fc2.com/catarogue/part103/index.html 付いてるのがほぼ全て純正オプションパーツですねえ。違うのはスピードメーター位かな。

和歌山県新宮市高田のホタルの親柱とそっくりなものが高知県にもありますね。
hhttps://goo.gl/maps/Mke2jvQFEgET9qCV7
今年もヨッキれんさんは西日本に来られるようですが、
四国上陸は果たされるでしょうか。

先日テレビを見ていて知ったことですが、スペインのとある廃線トンネルは
年に2回太陽光の射線とトンネルの向きが一致することにより洞内が朝日に照らされて
その時期はその光景を見るための観光客が多数訪れるそうです
http://www.kotaro269.com/articles/66366.html

↑上記ブログ内のユーチューブ動画へのリンクは無効だったので参照までに
hhttps://youtu.be/D7u08XphW_U
hhttps://youtu.be/aH72HVQWXq0

適当なことを言いますがもしかしたら同じような地理的条件を満たすトンネルも日本国内にあるかも知れず
太陽光をあ遮る樹木を伐採するなどして新たな映えスポットとして観光客を呼べるポテンシャルを持ったトンネルが眠っているのかも

岡山県道300号線にある素掘りかつ鍾乳洞でトンネルで有名な羽山第二トンネルですが、衝撃的なニュースが。

開通から100年たち内部の劣化が進んでいることから、安全な通行を確保するために補強工事としてコンクリート吹き付けを行います。
工事は令和5年1月30日から…
(NHK朝のローカルニュースから)

去年の3月に長野県長野市の⾧野真田線松代バイパスが開通しました。自分はまだ行けていませんが…。
台風による浸水被害などにより完成まで13年もかかったようです。
蛭川の廃川敷に作られたようです。川は完全に埋めてしまったわけではなく道路脇を流れる用水路として生まれ変わったようです。

> 元の画像を左右反転してジャケット画像として利用しているようですが標識が漢字なので日本でしょうね。 おお鋭いっ! 確かに自転車のチェーンリング等が左側にあってはいけませんね。反転した画像を添付してみました。 左右反転してみると、道路脇の看板の文字は「路面凍結」「徐行」でしょうか? > 写ってる自転車が70-80年代頃のサイクリング車なのでだいぶ古い写真のようですが 確かに、現在の状況とも変わっていたら、さらに判断が難しそうです > どこの隧道かまではわかりませんでした。 ポータルのデザインの概観は... 旧御坂トンネルに似ているような気もしないではないような... ??? でも実物は道がもっと直線的で、堀割ももっと道路に迫っている感じもします。 ただ上に書いたように古い写真のようだし、今現在の状況とは違う可能性も? 扁額の文字が、気持ち次第では「一第下天」（天下第一、第は簡略な異字体のやつ）と読めなくもないような...　あと、文字の配置が右から左へ下がり気味な感じが実物と似てる気も... ???

よっきれん様の参加した前の週のツアーに参加しました（通算４回目か５回目）
工事が終了したら現国道や工事道は安全上の理由から通れなくなるようです。

榾橋からの絶景を拝めるのもあと数年ですので、今のうちにツアーに参加されたらいかがでしょう。

> ちなみにアルバータ州はカナダですね（昔カルガリー冬季五輪というのがありました）。

勘違いしておりました。お詫びして訂正します。

> そのサイトをチラチラ見ていたら似た様なモティーフのジャケを見つけました。これももしかして日本?
> hhttps://thebackseatlovers.bandcamp.com/album/when-we-were-friends

元の画像を左右反転してジャケット画像として利用しているようですが標識が漢字なので日本でしょうね。
写ってる自転車が70-80年代頃のサイクリング車なのでだいぶ古い写真のようですが
どこの隧道かまではわかりませんでした。

興味深いですね。しかしよくこんなものを見つけましたね。ちなみにアルバータ州はカナダですね（昔カルガリー冬季五輪というのがありました）。

そのサイトをチラチラ見ていたら似た様なモティーフのジャケを見つけました。これももしかして日本?
hhttps://thebackseatlovers.bandcamp.com/album/when-we-were-friends
他にもこんなジャケットを見つけました
hhttps://tamaonsen.com/?p=100

古い隧道のポータルは絵になりますね。

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