山行が　掲示板
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> 「これだ！」という原因が特定出来れば、すぐに直すのですが。

うちのChromeでも問題なく表示されるので、原因究明といわれても、症状がわからないと難しいところですが、index.htmlの1行目が空改行なのが、気になると言えば気になります。
あとは、ほぼテンプレですが、
hhttps://support.google.com/chrome/answer/2457690?hl=ja&ref_topic=3227046
でしょうか。

ご指摘の箇所を修正いたしました。
ありがとうございます。

これでチャイ氏が問題無く見られるようになると良いのですが。

> トップページにゴテゴテと広告を沢山付けているのが原因臭いかもですね…。

うちのPC、十年前のペンM（１．６でメモリ５１２）だけど、２K、XP、７のマルチブートかけてるが、それぞれIEもChromeも動作している。

1985から2062にアップしても問題なし。

ポップアップもブロックしているが、今までと変わらず他の行きつけサイトも普通に表示されている。

ちなみに、回線はマンションタイプ１００Mだが、PCのスペック的な問題で表示が若干遅いだけ。

鯖的問題ではなく、個々のPC関連的問題のような気がしますが・・・



Ｊａｖａや、Ａｄｏｂｅがらみかなぁ・・・

絶対とは言えないですが
　map要素　　 name="#m_名称未設定1"

この中って、半角英数じゃないと、動かない場合がなかった？

任意のマップ名で、イベントとアマゾンのリンクを１つの大きな画像に張っているので　適当な半角文字で書き直してみては？

今試してみましたが，クローム37.0.2062.103 mでも，IE９（故あって古いバージョンを使用中）問題なく開けますよぉ。

やはりローカル側の問題かと。当てずっぽうですが，キャッシュが問題なければ，他に思い当たるのは履歴やアドオンの関係でしょうか？

日常的にChromeでアクセスしていますが、トップページも含めて全ページ問題なくアクセス、表示できています。
個人所有の3台 (Windows7, Windows8.1 デスクトップ、Windows8.1ノート)、会社の複数のPCとどれでも問題が出ていません。
Chromeのバージョンはおおむね37.0.2062.103ですが数台はちょっと古いバージョンのものもあるかも。

ということでChromeユーザー全員に問題が出ている訳ではないので(少なくとも私は無問題)、ちゃいさんの状況をもう少し詳しく書いた方が問題解決につながるかと思います。
・「開けない」というのは具体的にどういう状態か?
(ページが真っ白なのか? 一部は表示されるのか? 文字だけ表示されないのか? Chromeが落ちるのか? etc.)
・使用しているパソコンの機種名、OSバージョンなど

私は10年くらい前のXP＋IEという環境ですが、基本的に問題なく見られます。
ごくたまに、トップページにアクセスした時に真っ黒のままということはありますが、そういう時はすぐリロード（F5）すると、問題なく開きます。
広告やアクセスカウンタ等を貼り付けているサイトでは、読み込み時にストレスを感じる事はよくありますね。
なので、自サイトにはそういうものは全く貼り付けていません。
ヨッキさんは商売として運営されているので、広告やアクセスカウンタを外すのは厳しいと思いますが…。

> ある日突然にGoogleChromeで山行がのサイトが開けなくなった。今はFirefoxから投稿している。

Windows7/GoogleChrome　バージョン 36.0.1985.143 m　だが正常に表示されます
（他のブラウザと比較して）

ありがちですが「開けない」だけでは、状況が判りません
HTMLのエラーなのか白紙なのか「開けない」と表示されるのか書かないと

ブラウザのバージョンが最新なら、
シークレットモードで開いてみる
Flash Player のバージョンをチェックする
位かな

うちのワルサイトが、どうやら私の知らない所で多くの皆さまにご迷惑とご不便をおかけしていたようで…。申し訳ないです。
トップページにゴテゴテと広告を沢山付けているのが原因臭いかもですね…。
「これだ！」という原因が特定出来れば、すぐに直すのですが。

私も『ある日突然に山行がのサイトが開けなくなった』クチです・・・
エクスプローラーですが、厳密に言うと
「表紙が壁紙だけになった」
状態が一年近く続いてますね〜

レポートは検索から辿れば見られるのですが表紙が駄目だと更新状況が分からないのが辛い所ですね。。。

まぁ、マシーンが人様からもらったＸＰの最初期型なんで仕方ないのかな？？（笑）
私の場合は壁紙だけになって見られなくなるサイトが日々増えてるので「こっちの問題」臭いんですが・・・ＴｏｕＴ●ｂｅも開くと予告されるし（涙）

のら猫さんの投稿頂いたサイトではバージョンを 37.0.2062.102 へアップグレードするとありますが、当方は既に 37.0.2062.103 です。キャッシュのクリアーでも改善はありません。

キューモニターサイトやアンケート画面が正常に表示されない現象との事ですが全面広告を掲載した１日以降に障害が出ていると思います。Chromeしか持ってない人（居ないのかな？）は掲示板も閲覧できない状態でしょうから早急に対応した方が良いと思いますよ。宜しくお願いします。<(_~_)>

20年は最近とは言わないですね。私もまだ感覚若いのかな（笑）

山梨県道35号はどこかしらで線形改良が行われ続けてて絶え間なく進化を続けてる道路ですね。
実験線が出来てだいぶ経つし将来ここに駅が出来るわけでもないから、継続して落とされる道路建設公費とリニアとの関連は考えたことがなかったけれど、故福総理の尽力と影響力はかくも大きいのかな。都留インターもある実験線基地から西方向を良くするならともかく、
秋山村しかない東方向に大金落す価値がそんなにあるかなあ。
秋山村に実験線の関係者が多くいるわけでもないだろうし。

> > ある日突然にGoogleChromeで山行がのサイトが開けなくなった。今はFirefoxから投稿している。 > > > > 他は開けるから山行がのサイトに問題が有るのでは？対処願います。<(_~_)> > > GoogleChrome　バージョン 36.0.1985.143 m　で確認してみましたが、私の環境（windows7）では firefox同様に開くことが出来ました。原因は分かりませんが、一度GoogleChromeのキャッシュをクリアしたら解決するかも知れません。 全く別サイトですが、類似の報告があるようです。 hhttps://www.cue-monitor.jp/

> ある日突然にGoogleChromeで山行がのサイトが開けなくなった。今はFirefoxから投稿している。
>
> 他は開けるから山行がのサイトに問題が有るのでは？対処願います。<(_~_)>

GoogleChrome　バージョン 36.0.1985.143 m　で確認してみましたが、私の環境（windows7）では firefox同様に開くことが出来ました。原因は分かりませんが、一度GoogleChromeのキャッシュをクリアしたら解決するかも知れません。

ある日突然にGoogleChromeで山行がのサイトが開けなくなった。今はFirefoxから投稿している。

他は開けるから山行がのサイトに問題が有るのでは？対処願います。<(_~_)>

ちなみに平成は最近だと思ってます。ｗｗｗ

> 後開業の方が跨ぐほうが、あたりまえですが施工的には簡便であり、一般的ですよね。
> 逆の例ですぐ思いつくのは、小田急線が御殿場線の下をくぐっているぐらいです。
> ただ、二俣線と御殿場線はどちらも「東海道本線の迂回線」という共通点があります。特に二俣線は国防施策で最初から迂回線として建設された経緯からしても、勾配を造らないために遠鉄線が跨がされたのでしょうね。

昔は、軌道法準拠の鉄道と鉄道法準拠の鉄道が交差する場合は、軌道法準拠の鉄道が立体交差をすることを義務付けられていたのだそうで、後から出来たから超えなければいけないというわけではなかったようです。
その例の一つが、京急の仲木戸の高架で、横浜線の貨物線(当時は私鉄の横浜鉄道)の線路建設の空間を空けるために、当時軌道法準拠だった京浜鉄道側が高架化されました。
貨物線はその後、東海道貨物支線になったりしましたが廃止されており、並行して走っていた横浜市営の４６系統も昨年廃止されました。

松田・新松田駅付近の立体交差は単に地形上の都合ではないでしょうか？
川音川橋梁から松田駅へ続く東海道本線(御殿場線)の上を小田原急行鉄道が乗り越そうと
すると、こちらの川音川橋梁から新松田駅を経て酒匂川橋梁に至る幅広かつ非常に高い築堤を
築かなければならなくなってしまいます。それなら東海道本線の築堤の下を掘り抜いた方が簡単で
新松田駅も地平に設置できますよね。

金指の立体交差はヨッキさんご指摘の通りだと思います。奥山線の方は大した貨物輸送はなく、
当時の写真を見ても立体交差前後の勾配もきつく設定されていましたから。

まだ国鉄線もなにもない当時にあの平面交差する線形での施設は不自然ですよね。
そのうっすら見えるショートカットラインが恐らく移設前のオリジナルラインでしょうね。
ところで脱線待避線の位置ですが、図で説明されてる位置だと確かに脱線させないと積荷の木材が国鉄線側に特攻して来そうですが、
山から降りてきた線路が平面交差部に差し掛かる手前の左急カーブの手前の位置に設置してカーブに向かわずまっすぐ抜けるように分岐して通常の安全側線にすれば脱線構造にせずに済んだんじゃないですかね。

後開業の方が跨ぐほうが、あたりまえですが施工的には簡便であり、一般的ですよね。
逆の例ですぐ思いつくのは、小田急線が御殿場線の下をくぐっているぐらいです。
ただ、二俣線と御殿場線はどちらも「東海道本線の迂回線」という共通点があります。特に二俣線は国防施策で最初から迂回線として建設された経緯からしても、勾配を造らないために遠鉄線が跨がされたのでしょうね。

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