山行が　掲示板

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主に右足と左足を使っていました。林鉄系の場所にいく時には右足を，廃道系には左足を使っていましたが，最近は山がを読むだけなので，専ら両目です。

グロリアとエブリィーとパジェロです。目的によって使い分けてます。廃探索の時はパジェロ使ってます。パジェロにはスノープラウが付いていて車庫の除雪に使用してます。もちろん公道や高速も走行できます。本来は排気量１.５００ccを超える除雪車は大特免許が必要ですが、スノープラウが固定でなくワンタッチ脱着式の為普通免許でも乗れます。車検証記載も車両寸法がスノープラウ脱着時で２段記載になってます。取り付けなどは横浜の菱相自動車という会社です。この会社現在資金繰りなど一寸大変みたいですが、JHの除雪車や自衛隊車両など手がけている会社です。

> よろしければ、ヨッキさんや他の皆さんが林鉄跡を歩いた、一日の最長記録（距離）を教えて下さい。

自転車での探索ではなく、一日に軌道跡を「歩いた」限定だと、夜明けから日没まで歩き続けた玉川林鉄（未レポ）などの探索が最長かと思います。厳密には分かりませんが、おおよそ15kmくらいかと思います。軌道跡へ辿り着くための前後のアプローチも加えれば、さらに長い探索もありますが…。

ミニレポ130回で紹介された、山行が認定「日本一短いトンネル」である「法華崎隧道」が一部崩落しました。
北側の3分の1が崩落し、落石防護用のネットを押し潰しています。
担当課の知人の話では、撤去は免れないようです。
本当に残念です。

エクストレイルです。
車内が人工皮で汚れても落としやすいうえにフルフラットに成るので車中泊が楽です。
積み方工夫すればＭＴＢ２台積んでも寝れました。

懐かしいなあ。昭和60年8月に自宅まで押しかけてサインをいただきました。
今も、そのサインは部屋に飾ってます。

うちのは旧POLO '06年式というか、9NBKYというか。
先代はGolf2（A2とも19RVとも）。

どちらも下北半島専用みたいなもんでしたが、大間鉄道探索より温泉巡りの方が走行距離長かったのは内緒です(笑)

> ジムニーです
事故でクルマを失って幾星霜、無くてもそれなりに便利かな～とか思っていましたが・・・
インド市場向けにスズキが排気量800ccのディーゼルエンジンを作り始めるとか！？日本向けジムニー（MT)に搭載されたら衝動買いしかねんわｗ

29万キロ！凄い！
まるで、営業車ですね。

> バモス４WDターボ
>
> ２９万走ってるが、ハイオクぶち込んでるから、上り坂でも、スイスイ（笑）

宮沢隧道レポに出てきた宮沢バス停の「妙に上手いイラスト」は、小諸市在住の漫画家小山田いく氏のイラストです。

レポに関係ない情報ですいません…

いつもこちらのサイトで記事を楽しみに読んでますが
ふとあることが気になりました
オブローダーの皆さんってどんな車・バイク・自転車に乗ってるんだろうと思いました
皆さんの愛車を教えてください！

私はFIT RSに乗っています

> 安比奈線

ここはかなり有名ですね。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2016/02/12_25.html

ヨッキさんにはメジャーな物件は似合わないかと。（笑）

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