山行が　掲示板
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ネタ元です
hhttps://twitter.com/maniaxch/status/445070378595921920

> > 取引先のところには床から2mの高さまで浸かってた跡があった
>
> 大きな被害があったのですね。この行き止まりのある地域は浸水被害はなかったようです。
>
> 自分の記憶だと20年くらい前から行き止まりの状態でした。向こう側につながりそうな道路もありません。

　みたところ『開発許可』によるミニ開発のようですので、この道はこのままだと思います。
　少なくとも西がわで近接している18号バイパスには、高低差のこともありますが、なによりバイパス道に余計な交差点を設けて、自動車の流れを妨げるようなことは、ないでしょう。
　道幅が広いのは、開発許可条件だったのではないかと思います。

　どこの記事にぶら下げるか悩んだ結果、よっきさんのところにしました。
　直接よっきさんの疑問を解消できるものではありませんが、私なりの考察ということと、実務経験による、他の方の疑問に答えられたらと思います。
　まず、当該道路ですが、スレ主のかたの考えどおりのルートだったと思います。
　おそらくですが、館山道の延伸に際し、地元の内地開拓のため、の道路改良だったと。インターチェンジから、当該未成道のあいだにも、いくつか付け替え区間が見受けられます。
　当該部分が、未成なのは、用地買収がうまくいかなかった。その後、不景気で事業見直しで、終了案件なのではないかと思います。
　なお、「千葉県にあ、こういうところがおおい・・・」ですが、これは、千葉県には過去何十年にもわたって「収用委員」の成り手がいなかったからです。
　収用委員がいれば、同委員会が、機能して「１１４４１」のように「強制収用」の手続き（採決）により、「行政代執行」が行えるのですが。

　また、「明治以前・・・」については、実は敗戦後、新法施行前の名義変更案件については、そう面倒なことではないのです。
　旧法では「家督相続」であったので、たとえ「明治・大正」と名義変更が行われていなくても、相続人は「一人」であるので、もめることは少ないのです。
　ただ、新法後は、みなさんのおっしゃているとおりです。ただ、これや共有地についても、収用採決により、ある程度は解決できるのですが、今は、あまりやっていないのか、それとも採決できなかった案件のみが、ニュースになっているのかは分りません。

へんな青看板で655号線に興味を持ったところ、不通区間がありました。 道自体は古くから弥栄町と大宮町をつなぐ街道だったので道自体はあると思いますが、自動車では完全に通れないです。 今のところ、自転車や徒歩でのレポートは無いようです。

埼玉県入間市にある国道４６３号の建武橋が架け替えになります。 バイクピットサイトウさんの近くです。昭和１８年に出来たようです。 特に特徴の無い橋ですが時期と名前から近くにあった陸軍士官学校に 関連して作られた物と思われます。かなり傷んでいるようなので仕方ない事 ですが古い橋が無くなるのは寂しい事です。 [ 11467.pdf (264kB) ]

バイクピットサイトウさんは通販しないポリシーでしたね。失礼しました。

> 「隣を買ったからもう要らんわ。んじゃの」

川を渡った反対側　印西木下（キオロシ）−栄安食（アジキ）　間の３５６号安食バイパス。

hhttps://goo.gl/maps/vKACZT8KZaatuBNb6

お寺さんの住所は、　印旛郡栄町布太　になるとのことです。

なるほど、懐中電灯(すごい言葉だ)ひとつとっても使いやすい・にくいはあるでしょうね。ヤブローダに適した靴、水分補給にベストな水筒とか。
ヨッキ仕様オブロードバイク(O.R.B.)はバイクピットサイトウさんで限定台数販売とかしてくれれば買います。
当方、新潟生まれの千代田区在住のため戦力にはなりませんが、スペック・ノウハウを教授いただければ、その哲学に沿った一台を組んでみたいと思っています。

こそばゆいコメント、ありがとうございます。

愛用している自転車は、仰るとおり、廃道探索のために多少の調整を加えられた、しかし基本的には一般的なマウンテンバイクです。
トップページにリンクをはってあります埼玉県入間市のバイクピットサイトウさんが、長年私のマシンを調達、調製、修理してくださっています。

自転車に限らず、私が２０年ほど廃道を探索する中で、便利だなとか、マストだなと思ったアイテムが、いろいろと増えてきました。高級なものは何も使っていませんが、自転車の他、廃道探索を少しでも安全に快適に行うのに役立つアイテムについても、いずれまとめてみたいという気持ちがあります。

アフィリエイトリンクを使えば、私の利益にもなりますしね（……汗）。
私のオススメ道具箱コンテンツは、優先順位の比較的高い検討課題ですので、ご期待下さい。

マコトさんの自転車のご提案にも興味がありますが、現在のマシンが快調ですので、すぐには必要にならないと思います。しかし、秋田に行くと、修理などに不便を感じることも増えそうですので、もしよろしければメールをください、

自転車そのものにはあまりこだわりが感じられないヨッキさんですが、我々から見るとカリスマオブサイクリストでもあります。
数々の修羅場を通して体得した理想のオブロードバイクのノウハウをご披露いただけないでしょうか。サスペンションは有効なのか・ディスクブレーキは必須なのか等。秋田に移るのを機に、新しい相棒を新調するのはどうでしょうか。
当方にも何台か組めるパーツがありますので、僭越でなければ基本組んで提供することもできます。また、「ヨッキ専用号」を作る企画ならスポンサーも付くと思います。ショップオリジナルとすれば、けっこう売れるのではないでしょうか(やりすぎか?)。
歴代の相棒のスペックも気になります。

なんか昭和時代の国道を思わせるいい感じな道ですね。
よくトンネルにしないでつくってくれたな。

> ちなみに別ルートの計画が判明したら
> 業者から買収の話し合い再開を持ち掛けたとの事

「奴ら今頃大慌てだぜ 俺が売らないと作れないんだから釣り上げられるだけ釣り上げてやる」
「隣を買ったからもう要らんわ。んじゃの」
「ファッ！？」

清々しいまでの強欲者の自滅。産廃業者の汚い土地なんて売れる時に売っとかないと
売値なんて付かない。土壌汚染の度合いによってはマイナス査定になるのに。

【なぜ？】半世紀前に計画の 酷道開通 その意味不明国道416号
hhttps://www.youtube.com/watch?v=NK5kpfRtRik

＞５０年前に計画した道路が開通するとこうなります。
＞細い　くねくね　坂が急　
＞走ってみて私の感想・・酷道とカーブが好きな人しか通らない新道！？

なんか、このサイトでよく見る旧道が現役時代を彷彿とさせる動画ですｗ

日本記録映像　佐久間ダム　1959年度（昭和34年度）作品の方には第六水窪川橋梁を列車が通る場面で向皆外隧道が映ってますね

佐久間ダム建設の記録映画がYouTubeにいくつかアップロードされてますね。
よっきさんが探索した場所の昔の風景が見ることができて貴重ですね。
記録映画のサブ音声によっきさんが探索した場所を解説として入れてくれたら面白いのになと
思ってしまいました。
ダムが完成して水が貯まっていく映像には水没していくいくつかの隧道が映っていて
よっきさんが探索していたところかな？とか、想像して楽しみました。
峡谷に架かる細いつり橋を通学のために渡る小学生の映像も
私の日常からはかけ離れすぎて信じられませんでした。
佐久間ダムの記録映画があるなんて、きっと当時は相当なプロジェクトだったんだろうと思います。
佐久間ダム建設記録　第一部　英映画社製作
hhttps://www.youtube.com/watch?v=PwcSdsmT2Vg
日本記録映像　佐久間ダム　1959年度（昭和34年度）作品
hhttps://www.youtube.com/watch?v=XOAwDATHwZo

カーブ付近の土地がもめてるように見えますね・・・

そういう意味で言うとこちらも土地で揉めてルート変更した例です
東から来たバイパスの終点がカーブの頂点に接続するように土地の買収まで終わってますが
そのすぐ先の現道の拡幅にて隣接する業者との折衝難航の挙句
業者側から話し合いをストップ
そのため田んぼの方の地主に土地を求めたら応じてくれたので
現道とバイパスの接続先を変更して対応
バイパスのルートが微妙な線形を描いているのはその為です

hhttps://goo.gl/maps/PNs64PXaMk43YSr98

ちなみに別ルートの計画が判明したら
業者から買収の話し合い再開を持ち掛けたとの事

茨城県道231号線の未成道です。茨城県稲敷郡阿見町にあります。
廃道にも見えますが、地理院地図の90年代の航空写真では存在が確認できません。90年代以降に急カーブを解消するために工事が始まりその後何かしらの理由で未完成のまま放置されたようです。
ストリートビューでバリケードで封鎖されている様子が確認できます。
hhttps://www.google.com/maps?q=36.027161,140.245644

> 信濃町ICを出た所の青看、右方向に堂々と国道18号で長野とか豊野とか書いてるけど、すぐそこで18号は終了ですし。県道119号で国道18号に戻るから嘘ではないけども... 野尻バイパスを意識した表示だったのかなと。

その”終了”地点から先に延ばして古間多町辺りで現18号線と接続させる計画があるみたいですけど（上記URLのストビュー画像の行き止まりんとこ）、完成いつになるやら？？という現状です。

YouTubeにアップされていましたよ。
当時の技術力もわかるいい動画ですよ。
佐久間ダム建設記録　第一部　英映画社製作 hhttps://youtu.be/PwcSdsmT2Vg

> 何かしら基本計画が決まって工事が再開したのかな
青崩峠は結局西側にトンネルを掘ることになり、現在工事中です。全部は無駄にならずに済みました。

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