山行が　掲示板
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> ０番線といえば京都駅が有名です。

　JR（元、国鉄）で運転番線飛ばしてるのは珍しいですね。東武鉄道の春日部駅は貨物線にも番線割当あるので客用ホームは1番線の次は3番線になります。若人の皆さん、嫌気がした彼女と京都駅1番線の待ち合わせなんてしちゃだめだよ、1番線は無いんだから。

> 「トンネル貸します」なら秋田にありますねぇ…

　ヨッキ様レポにありましたね。貸すという事は、トンネル自体にある程度の、安全性があると思われます。このトンネルはR13からのアクセスもよく、車でトンネルまで行けそうです(保線用取付道路みたいで狭い)廃線、廃トンネルに興味を持った初心者様お勧めトンネルです。その後「山行き」を参考にして趣味を深入りするのも良いかもです。最初は一人で行かないで誰かと二人で行った方が良いと思いますので、声掛けしてみて下さい。「山さ行がねが」と「えぐえぐ」て言ったら一緒に行きましょう。

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「トンネル貸します」なら秋田にありますねぇ…
山行がでも、かなり前ですが紹介されてます。
http://yamaiga.com/tunnel/iwagake/iwagake.html
いつだったか、テレビ朝日のナニコレ珍百景でも紹介されてました。

初めて訪れました。塩釜に勤務してるのですが、杉の入隊道の話を読んで、主様の並々ならぬ情熱をひしひしと感じました。社会常識と探求の情熱の狭間にゆれる主様の心理が、手に汗握る良いレポートですね！これからもちょくちょく訪問させて下さい。

　そうでしたか、いつもテレビで見て下回り高さが低かったので玉電と思い込んでいました。（台車無しでしたね）大館市でも腐食等が著しいので、輸送中の損傷を案じてました。修繕については東急グループ企業で話しがついてるそうです。

> > 短縮urlで
> > hhttps://goo.gl/maps/J6TschzU5CqtaEDA9
>
> 最大拡大で左側に「日」って見えるんだけど他は読めない。。
連絡が遅れてすみません。
現地で昭和四年となっていました。

> 　最近地方駅の番線が線路も撤去される「構内廃線」が目に付きます。かつては列車発着本数を増やすため、「0番線
> 」など設けられた駅もあった。線路を剥がされたホームを見て、これが本当の「0番線」だと思った。

０番線といえば京都駅が有名です。「京都駅０番線」で検索されますといろいろ読めますよ。

「玉電」廃車体ではなく、東急5000系電車ですね。
東横線の急行にも使われた電車で「青カエル」等の通称があります。
渋谷駅のあそこに設置するにあたって、中間部をカットして短縮しています。

しかし、現存車は意外に少なくて貴重なものなのも確かです。
大館の駅前で同じように見られることを期待していますが、積雪の多い場所
ですので、出来れば屋根付きで設置して欲しいですね。

他には、長野県のアルピコ交通新村駅にあった車両は劣化とアスベスト問題で
地元では手に負えず困っていたのですが、幸運にも引き取り手が見つかり
群馬県へ旅立って行きました。
熊本のものは地元で保存になっているようです。

ちなみに、「玉電」では有名な２００形（ペコちゃん）は東急で保存されています。

鹿児島は過去に観光で行きましたが、
観光バスで山をのぼっていると
廃隧道や平場などを多々見かけました。
バス路線から見えたので、詳しく探せば
たくさんの廃なものがありそうだ…と感じましたね。

矢立峠旧線は、国道の線形改良などによってヨッキさんのレポ当時よりも遺構が幾つか消滅しています。訪れる方はその点をご留意ください

鶏めし、うまいですよね。駅弁大会とかの輸送だと錦糸卵なんですけど、
現地だとそぼろ卵なんですよね。好みの問題はありますが、コロナが
落ち着いたら、ぜひ現地でそぼろバージョンの鶏めし食べてみてください。
あ、夏場も錦糸になることがあるみたいです。

　大館市より、設置施工方式についても連絡頂きました。「固定土台の上に置き、乗降口の高低差はスロープを取り付ける予定です。車両下部も目隠しを兼ねて綺麗に囲む予定です。是非多くの皆様にご覧頂きたい。」」との事です。この辺の廃線跡探索は同和鉱業小坂と花岡、国鉄矢立峠かな。大館駅前で名物駅弁「花善の鶏めし」でも買ってどうぞ。

　渋谷駅前にある緑色の玉電廃車体が、忠犬ハチ公の縁で大館市に移送される事になりました。この件に際し、私は「鉄道歴史文化の観点からカラーリングを変更しないでもらいたい」と提言したところ本日、大館市の方から回答頂きました。「貴重なご意見ありがとうございます。そのように対応します。大館駅前の秋田犬の里に留置します」との事です。私からも「長期に渡り留置するのであれば、台車をはかせた方が景観も良いし、固定資産税がかからない」と伝えておきました。

> 確かに凄いんだけど、ヨッキさんの許諾は得られているのだろうか？

私のサイトを、どなた様にでも参考文献としていただくことは光栄であり、法的にも心情的にも、私の承諾を要する行為ではありません。ご安心下さい。

確かに凄いんだけど、ヨッキさんの許諾は得られているのだろうか？

「思い出とともに語られる千頭の交通（あし）」というPDFの文書があり、その中の「千頭森林鉄道の年表」が山行がから引用されていました。※参考文献としての記載あり。
学術的文書に引用される山行が凄い！と思ったので投稿してみました。

hhttps://goo.gl/maps/Pa5eGUXTe3iTY2FB7
URLは鹿児島にある廃線 大隅線の廃隧道です。
親父がここを歩いて近道しようとしたところ、黒酢屋の社長が
「中は蛇だらけだからやめとけ」と言われ断念したそう。

ヨッキさんは蛇の巣窟とか出くわしたことはないのでしょうか？

　中津川市で５０メートル取得してるのはトンネル上部が道路になっているからで

　なんか調べてみたら取得では無いみたい、第一買わないよね。地下鉄やトンネル工事では地上面から地下の深さにより、地権者と賃貸借契約するか、使用承諾書を取り交わさなくてはならない法令があるようです。という事はトンネル内に境界杭がある可能性があります。ここで思い出したのが、ゴルフ場支配人の「最近のゴルフ場開発は賃貸借契約より、買取してます」との言葉です。貸主の相続やゴルフ場の事業変更など後々面倒にならないようにだと。

> 短縮urlで
> hhttps://goo.gl/maps/J6TschzU5CqtaEDA9

最大拡大で左側に「日」って見えるんだけど他は読めない。。

　笑われると思うけど、大真面目です。売りに出てるトンネルを１本買おうかなと思い関係部署に連絡取りました。使用目的は軌道バイクもしくは動力トロッコを走らせる施設にと。
　旧中津川トンネルについては先進導坑です。貫通はしてません、建設途中に地中から有毒ガス発生があり、工事中断した経緯のトンネルで、出水量もあります。中津川市で５０メートル取得してるのはトンネル上部が道路になっているからで市からの払い下げも可能かもです。
　高知県の西屋敷トンネルは内部が全部埋め戻されてます。新しいトンネル建設で発生した土砂を捨ててます。買ったとしても土砂全部取り除く必要があります。との事でした。気になるお値段は０円、無料ですよ。、ただし登記費用及び固定資産税は買主負担。その後の管理責任も。
又、トンネルまでのアクセス道路が全く無いので買主で対応して下さいとの事でした。レールや架線は全トンネル撤去済み。、全部埋め戻された西屋敷トンネルは、「トンネルではないのでは」と聞くと「地中に埋もれたトンネルのコンクリートを売却」という事で、だと。尚、売主は昔の国鉄清算事業団の系筋です。

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