山行が　掲示板
このフォームからは投稿できません。

name
e-mail
url
subject
comment

---

[もどる] [新規投稿] [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

---

以下は新規投稿順のリスト(投稿記事)表示です。 当掲示板に投稿された画像は、当サイト内の他のコンテンツに転載される場合があります。希望しない場合はその旨をご連絡ください。 当掲示板のワード検索には不具合があり、正常に作動しない場合があります。 24時間以内の記事は new! で表示されます。 投稿者のメールアドレスがアドレス収集ロボットやウイルスに拾われないよう工夫して表示しています。 当ホームページに無関係な商用書き込み、在宅ビジネス、ネズミ講やマルチ商法の勧誘などの書き込みはご遠慮願います。

ものすごく久々に書き込みます^^;
11月18日に、国道145号の群馬県吾妻郡長野原町の一部区間が廃止となるそうです。http://www.pref.gunma.jp/06/h2800043.html
八ッ場ダム関連です。
一度走ってみたかったけど結局一度も通らないまま廃道になるのが残念です--;

今日、５日は三峰神社に行ってきました。土砂崩壊による迂回コースでした。本日はフジTVの「もしもツアーズ」の撮影が行われていました。二瀬ダムの堰堤を通行した際、なんとなくダムが完成する前に「橋が架かっていたのでは」と思い三峰神社で聞いてみました。すると「もっと下の方に吊橋が架かっていた」との事でした。

自然公園法が制定されたのは、1957年。
知床国定公園が制定されたのが、1967年6月。
道道93号線の前身である619号線が認定されたのは、1968年3月。

国定公園の管轄は、環境庁（当時）。
林道、３桁都道府県道の管理は、地方自治体。


推測ですが、
高度成長、観光地化、を目指す地元自治体と、自然保護に目覚め始めた日本国の綱引きの結果、既存は最低限の管理はするけど、新規はなし、なんだと思います。

いまでは、何の指定も無いところに道路一本通すのにも、綿密な環境調査が必要ですし、ましてや、国定公園の特別保護区に新規道路が造れるわけがありません。

横断道路も、国定公園の外縁をかすめるようにつくられてますし。

稚拙な論拠ですみませぬ。

おお、一応現役の道路して管理されているんですね。
それにしても、上を見えれば崩れそうだし、谷は深いみたいだし、怖い道路ですね。
ありがとうございます！

この本の林道は、おそらく現在の北海道道93号知床公園線（国道334号交点から知床大橋付近)と知床林道（知床大橋以遠）を指していると思います。
道道は、知床五湖付近までは舗装されていますが、それ以外は未舗装です。
知床大橋までは車が可能ですが、現在では観光シーズンなどの多客期は知床五湖から一般車は乗り入れ禁止、シャトルバス利用となります。
詳しくは、以下のサイトを見ると現在の道路状況がイメージされると思います。

http://www.okhotsk.pref.hokkaido.lg.jp/kk/akk/shiretoko_riyou.htm
http://www.kitamihonbu.police.pref.hokkaido.lg.jp/500_koutuu/531_ ..... kisei.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%A5%E5%BA%8A%E6%9E%97%E9%81%93

今、手元にある地図が昭和59年10月のものだけで、その前後のいきさつが判りません。 もう一冊、観光ガイドを兼ねた地図が有った筈なのですが、たび重なる引っ越しでちょっと見つからないでいます。 環境の厳しい土地でしょうから、人の手が入らなければ跡形も無くなっているのかもしれませんが…御存知の方いらっしゃいましたら宜しくです。

「北海道に手を出したら際限ないし、少しは自分で調べろ」というお叱りは承知の上ですが、ちょっと気になっている林道があるものですから… 『北海道探検記』本多勝一著の中で、知床半島のウトロの先の林道について 「ウトロ側の海岸ぞいに造られたこの林道は、鉄橋などに大金を費やして完成（1967年）したあと、わずか3年で閉鎖された。 （中略） 急傾斜面を強引に削りとって造った自動車道は、土砂を海や谷にそのまま投げこみ、川が埋まって伏流になってしまったところもある。アバダだらけになったその”秘境”へ、観光バスがやってくる。」 と書かれています。 さて、この林道は「閉鎖」とありますが「観光バスがやってくる」とも書かれていますけれども、結局生きているのか死んでいるのか、林道ではなくなって一般道としては生きているとか、どちらなんでしょう？ GoogleMapではかなり半島の先まで細道が描かれていますが、本書が書かれた後に更に道路が出来たとか？？ 他力本願で恥ずかしい限りですが、御存知でしたら御教示頂けると幸いです。

久保隧道ですが、足場を組始めたので、ロックシェッドの撤去作業が始まるようです。
年内に扁額を見ることができるかも知れません。
写真撮影は、海岸から徒歩で両隧道間へ行けば、可能だと思います。
南側坑門に近づくのは、中々勇気のいるこういです。

興味深いレポート、毎度お疲れさまです。
タイトルのレポートですけど、最後の一枚の「過渡期の状況」撮ってましたよ。
写真が複数あるのでPHOTOHITOにアップします。

http://photohito.com/photo/3894809/
一枚目。村山橋は2004年8月に長野方面行き上りが新橋で開通しており、この時旧橋は
須坂方面行き下りの2車線共用に変更になってます。同時に踏切は左折のみに変更。
私の写真でも左折標識が見えますね。

http://photohito.com/photo/3894810/
踏切を渡って旧橋を見たのがこちら。
撮影時は既に道路の切り替えは上下線とも終了していて(2008年12月)入れません。

http://photohito.com/photo/3894811/
http://photohito.com/photo/3894812/
旧道区間の前後。踏切を渡ればすぐ終了、どちらへも抜けられない廃道内の現役
踏切という珍しい状況でした。

http://photohito.com/photo/3894813/
廃道内でもご覧の通りちゃんと現役。2009年11月の鉄道切り替えに向けて新線
工事がたけなわ、作業関連車が新旧両橋の間に出入りするため必要だったんですね。

http://photohito.com/photo/3894851/
堤防下の迂回道。仮設橋の旧線にもしっかりとしたコンクリート桁が用意されていました。
(※直リンクの数制限に引っかかったためh抜きになってます)

こんなところですね。まさに過渡期の、この時しか見られない光景でした。

建設時の都市計画にもと図いて作ったと思われる陸橋ですが
いまだに車が渡れる状態にはなっていません。
場所は小田急線と交差する高座渋谷駅から新大阪方面へ
三本目の陸橋になります。
ついでにあと２キロメートルくらい移動すればモデル新幹線の
綾瀬駅付近になります。

> 124kBの写真を添付したら、サーバーエラーになっちゃいました。

申し訳ありませんでした。対処しました。
原因が不明な不具合なので、また発生すると思いますが…。

124kBの写真を添付したら、サーバーエラーになっちゃいました。

> 立地的にターゲットは…ヨッキ氏?
中にミカンが積まれていたらば、ほぼまちがいなし？

思った通りでした（笑）
ありがとうございます！！

> 今後、湯田ダム（錦秋湖）の放流は差し控えられる可能性が…
> 旧横黒線、旧大荒沢駅も出現するかどうか？
まあ今の低水位自体異例の措置だと思えば…
この異常事態を好機と捉えてあちこち探索してみたのですが
旧仙人隧道は入り口が完全に埋没してたです・・・（涙
逆に水位が下がった事で横手側のスノーシェットへはまともに近寄れない状況に

立地的にターゲットは…ヨッキ氏?

> ものすごく見覚えのある檻
> 自分の地域では猪用に使われてる檻ですね

千葉県では、一回りデカイ檻が主流です。
ウリボウが7匹入って、入れなかった1匹が周りを回ってたという話を聞きました。

足尾鉱山跡には廃線、廃道が沢山有りましたね
レポ済みかな？

> 廃どころかバリバリ現役の交通機関の付帯設備
> （ほくほく線鍋立山トンネル西工区換気立坑）
> なのですが、どうやらたどり着くには困難極めるとかで、
> それゆえいまだネット上には出てないようなのです。

動画レポートがありますね。
「鍋立山トンネル換気立抗へ行ってみた」
その１ http://youtu.be/yJvbwHqhQYE
その2 http://youtu.be/1p3NfEMo0AU

Sionさんが書かれているサイトにも写真がありますがもう一つと同様な形状(煙突型)であるものの、超巨大だってことのようですね。

HPいつも楽しく拝見させていただいております。
私が父から聞いた情報なのですが、金沢市御所町の星稜高校・中学の横を入って行くと加茂神社がありますがそこから山の方へ
向かった農道のつきあたりに古いトンネルがあるというのです。
そのトンネルは軽自動車が一台やっと通れるほどの大きさで結構長く、通り抜けた先は福光が見下ろせる場所なのだそうです。
父は御所町で生まれ育った弟から聞いて実際に一緒に小型トラックで通って見てきたと言っています。
その父の弟である叔父が調べたところによると、加賀藩が秘密裏に掘った近道だとわかったらしいです。
私は最初、夕日寺隧道じゃないのかと思い入口の写真を見せたところ、こんなきれいに舗装されたものじゃなく、岩盤素掘りの状態だとのことです。
わたしはどうしても気になり先日見に行ったのですが（今年の6月頃に人がクマに襲われた場所なので怖かったのです。捕獲用の檻もありました）、
道を進むと堰堤に突き当って行き止まりでした。只途中左側の山肌に車一台分の大きさでブルーシートをかぶせた部分がありました。
この山は御所八塚古墳なので、古墳の入口なのではないかとも思います。
私が調べて見て思うのですが、福光を見下ろせるというのは位置的に無理があると思いますので（父と叔父を信用しないわけではないのですが）
父が通ったのは、コンクリートで舗装される前の夕日寺隧道ではないのかと。夕日寺隧道でも福光を見下ろすのは無理だと思いますけど。
どなたか他に情報を知っている方はいらっしゃらないでしょうか。よろしくお願いします。

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 修正 削除 記事No 削除キー

---

- Web Forum Antispam Version -