山行が　掲示板
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最近のヨッキさんのコメントを読んでいますと、コンビニ店長の業務の合間にサイト運営されていた頃に比べて、かなり落ち着いて来られたというか、自信を深められたというか、夢に向かって一歩一歩着実に歩んでおられる感じがします。自分の夢を現実に変える人はこういうタイプの人なんだなぁ、といつも感心しながら拝見しています。

＞＞（ヨッキれん割り込み注）
つきのわぐまさんありがとうございます！
書き込みいただいた内容はさらに長文で、私を有頂天にさせてしまう有り難いお言葉ばかりでしたが、公開するのは気恥ずかしいので、ちょっと私だけの心にしまっておくことにします。　ありがとうございます。

いえ、特別に事情があるわけではありません…。
単なる、身勝手でございます。すみません。

何の慰めにもならないかも知れませんが、今度でる『廃道をゆく』にて、ごく簡単にではありますが、全貌を総括してございます。
山行がとしても、いずれは完結させる意図はあります。（その他の未完レポートについても同様です）

　ヨッキさん始めまして。いつも楽しみにしています。
私は関西在住なので全然知らない土地のレポートに興味をひかれます。
　ところで、かなり前から未完となっている奥多摩の索道はどうなったのでしょうか？
諸事情のためお蔵入りになったとか・・・

愛されてるなぁ、ヨッキれん。スタイル、信念変えちゃーいけない。ずっとスジ通してきたから読者増えてるもんね。あんたが大将〜。

早速の返答、ありがとう(^^)

> アフィリエイトの収入は、全部合わせると意外にバカにならない額でありまして、月のガソリン代くらいには充当できています。（本当に有り難いことです）

それはなかなかだね。サイト運営が上手いのだろうね。
>
> しかし、その問題を別にしても、「山さ行がねが」を軸にして活動したいと考えていることに変化はありません。おそらく将来も変わらないと思います。
> 「日本の廃道」や「書籍」などへ軸足を移すことは考えていません。
> あくまでも、これらは私の活動の場を広げたいという自己顕示の欲求と、率直に言えば収入の糧にしたいという気持ちが強いです。

「山行が」も「日本の廃道」も収入源となればどちらも捨てがたいのかな？
音楽家で言えば「山行が」は活動のルーツ、「日本の廃道」はインディーズデビューって感じかな？

> 昨今、時間的な制約から「山行が」の更新頻度が低下している状態はとても残念ではありますが、収入と責任を全うしつつ、今後も継続的に廃道探索を行うための処置とご理解いただければ幸いです。
> また、ときおりは「街道調査」などのアルバイトでの収入も得ており、必ずしも廃道のみで食い繋いでいるわけではありません。大丈夫です。

マルチに収入源があるなら問題ないでしょうね。
一応納得したので、ここらで幕引きとしよう。

＃もし自分の娘がいつ死ぬか判らないこういう男と結婚となれば絶対許さないだろうな(-_-)

> このサイトから皆様がいなくなってしまわない限り、山行がはふゅめつです。　あ、不滅です！　　　（←カッコつけたら噛みました…笑）

安心しました。最近、一般メディア方面の活動が目立っていましたので「山行が」はどうなるのか？とちょっと心配でした。
しかし、一般メディアとこのサイトの倫理の境界が違うのは事実です。どういった形で分別するのか・・・平行作業（安曇シリーズみたいな両方にわたるモノ）は中途半端になるような気もします。
（たぶん廃道本の読者はこのサイトを見にくるでしょうし、このサイトの閲覧者も廃道本を購入するでしょう。すると本からサイトへは「過激になった」、サイトから本へは「物足りない」となるような気がします。
もちろん私はまだ本を見ていませんので「想像」ですが、先日のNHKの放送でもそんな感じはありました。）
ここらあたりの事は三者三様で結論はでないと思いますが、自分なりの決めごとでもあれば（あると思いますが）、公開するのも一つの方法だと思います。最後に、出版社も含めて第三者に迷惑をかけないことと、これからの活動がよりいっそう出来ますように応援いたします。
尚、この投稿は非公開、編集校正されても結構です。
メールでもよかったのですが、RESついでにいといろと書き加えてしまいました。

見えるか？






見えるよな。鼻からどん兵衛を吹き出しそうになったよ。
あっどん兵衛は西日本バージョンね。

以後このスレッドでは、私を除く全ての発言者を非難するコメントは、非公開とします。
ご了承下さい。

私の書き方が分かりにくかったでしょうか？
余り点数が低ければ去らねばならないと考えているのは、「日本の廃道」での評価の話です。
山行がでは、仮に１点でもレポートは書き続けますよ。
シビアに点数を付けていただいて構いません。

自ら9点とか言って、8点台だったよね
自ら去る段階では？

ヨッキれんさん、私の記憶では
確か、釜トンネルまでの道にもいくつかがけ崩れで埋もれた
旧道（？）があった気がします。

　ヨッキさん、清水峠・八木沢トンネルお疲れさまでした。

　ところでこの八木沢トンネル、クラックが発生してなどと
ひどい状況になっていることに気付かれたようですが、
実はあの豊浜トンネル崩落事故の後に実施された緊急
点検で、八木沢トンネルも危険な状態であるとされて
いた記憶があります。
　他には、Ｒ４９本尊岩トンネルとか、越後七浦シーサイド
ラインのトンネルとか、中越大震災で一部崩落したＲ１７
和南津トンネルも含まれていたと記憶しています。

和田小屋から降りる道が橋を渡った突き当たりですよね。
夏場に毎年何度か通りますが、気づきませんでした。
地形的に侵蝕崖、位置的に旧街道沿いの追分けなので、
「隠れ」るのはかなりつらい場所かもしれません。
また現状からして、近年の工事で確認されているはずなので、
歴史的な価値があれば、史跡になっているかとも思います。
でも「地下礼拝所説」は夢があって捨てがたいですね。
キリスト教徒の人口比は、戦国時代の方が今より高かったので、
キリシタン遺物・遺跡は、どこで見つかっても不思議ないんですよね。
三国峠で地下礼拝所が見つかったのは、群馬側ですか。
ご存じなら教えてください。

保土ヶ谷さん。

ご提案いただいたことは、大変真摯なご意見だと思います。ありがとうございます。
アフィリエイトの収入は、全部合わせると意外にバカにならない額でありまして、月のガソリン代くらいには充当できています。（本当に有り難いことです）

しかし、その問題を別にしても、「山さ行がねが」を軸にして活動したいと考えていることに変化はありません。おそらく将来も変わらないと思います。

理由としましては、「廃道歩き」という活動自体が、インターネットでの情報公開に向いていると考えるためです。
ネットでレポートをするメリットは、写真や動画や文章量、文字の大きさ文字色など、全てを総合的に管理できることや、双方向の情報のやり取りが行いやすいこと（皆様からご感想を頂いたり、情報をお寄せ頂いたり）、公開停止の要請に対応しやすいことなど、固定媒体に較べて有利な点が多くあります。無料であることも魅力だと思います。（これは、私にとっても多くの読者さんに気軽に読んでいただけるというメリットです。）

「日本の廃道」や「書籍」などへ軸足を移すことは考えていません。
あくまでも、これらは私の活動の場を広げたいという自己顕示の欲求と、率直に言えば収入の糧にしたいという気持ちが強いです。

もっとも、「日本の廃道」や「書籍」が有料であるからには、「山行が」以上の品質管理をしていくつもりです。書籍については、私に力がなければすぐに相手にされなくなるわけですから、本当に努力しなければならないと思います。「日本の廃道」も実は同様で、私のレポートに対する読者評価が一定以下となれば身を引く考えで望んでいます。

昨今、時間的な制約から「山行が」の更新頻度が低下している状態はとても残念ではありますが、収入と責任を全うしつつ、今後も継続的に廃道探索を行うための処置とご理解いただければ幸いです。
また、ときおりは「街道調査」などのアルバイトでの収入も得ており、必ずしも廃道のみで食い繋いでいるわけではありません。大丈夫です。

このサイトから皆様がいなくなってしまわない限り、山行がはふゅめつです。　あ、不滅です！　　　（←カッコつけたら噛みました…笑）

>信号待ちの後に、先頭で予備知識無しで真っ先にかっとんで行って・・・

同じですね。
２回目は結婚する前に嫁と行きまして、
「ここは凄いぞ！転ぶなよ！」なんて忠告した覚えがあります。
そのうち、混雑がひどくなって行かなくなりました。
（バイクでさえ、奥のバスターミナルまでたどり着けなっかた。）
松電バスの車掌さん！が無線機を持って離合の為の交通整理
をしていたなんての事も覚えています。

最初に訪れたときは、国道の対岸に露天風呂があったり、安房峠のつづら折れのコーナーでは、バスが順番待ちで渋滞していたりで
こんな所にトンネルを掘るのか？などと関心してました。

このホームページのアフェリエイト収入がどれくらいかは不明だが、
探索を生活の主軸とするならそろそろ「日本の廃道」や「執筆活動」に
軸足を移した方がよいだろう。

「山さが」を執筆する手間があるならその分を上記2項目に傾力したほうが「日本の廃道」の質的向上につながるし、本の執筆活動にも当てられる。
30歳も過ぎて未だに収入不安定のまま探検し続けることは望まない。
それは他の人も同様の考えだろう。
その一方でもっとネタを見せてほしいという欲求はあるのも事実。

もし、この活動を続けるのなら、無料ボランティアではなく、「プロの探索家」として活動してほしい。
そのためなら「日本の廃道」はコンテンツのさらなる充実を条件に更なる値上げもいいと思う。
是非一考してほしい。

＃アフェリエイト収入がすごいことになってるのならいいけどｗ

ヨッキさんお疲れさまでした、矢木沢トンネ旧道の穴ですが、もしかすると、隠れキリシタン礼拝堂跡の穴かもしれません、実際国道17号三国峠改修時、削った斜面から穴が発見され調べた結果、隠れキリシタン礼拝堂だったと言う事がありました、場所的にも、そんなに離れていませんから、その可能性も有るかと、推測しました。

> 旧釜トンネルですね。
ああ、私も昔オートバイで通りました。
まさにコークスクリューになっていて、滝があって、路面は川になっていて、狭くて、暗くて、確か入り口で一方通行待ちの5分くらいの信号待ちの後に、先頭で予備知識無しで真っ先にかっとんで行って・・・今でもあの感覚はよく覚えています。当時は結構腕に自信があって、さらにオフロードバイクだったので、楽しめましたが、初心者のころだったら無事に出てこられただろうか、なんて思うくらいのスリル満点のトンネルでした。

今はもう昔の話ですね。

とうとう釜トンネルが取り上げられるのでしょうか。

あと、中の湯温泉の少し上に安房峠旧道と思しき車道跡があります。今は通う人もいないこの道についても是非に。
この付近は謎の湯船跡とか人知れず湧く間欠泉とかがあり、個人的には好みの場所です。

あのトンネルは関東方面に出かける時、結構利用してます。

実際あそこら辺りは夜中に行くと実情が良く判るというか....。
(アルミバントラック等の大型車は昼間より夜間に多いので)
トンネルにアルミバンの大型トラックが荷台の角をこすりながら行く様は....後ろから見てるとちょっと怖いです。
（大概のアルミバンの大型トラックはトンネルの手前で相手が通過するのを待ちますのでそんな事はレアケースですが)
しかも、あのトラック追い越し禁止の注意書きがあるトンネルは八木沢トンネルだけじゃなく....。

トンネル出来た時期が同じ頃なんですから当然と言えば当然ですが。

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