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  •   [No.3296] タウシュベツ川橋梁 投稿者:zaq   投稿日:2009/05/15(Fri) 11:40:57  

    タウシュベツ川橋梁は去年の夏に訪れました
    糠平温泉に泊まった時にパンフレット配ってたので
    自分たちの車で行ってきたんですけど、
    あの砂利道が通れなくなったんですかね?


      [No.3295] Re: そこは死の道!!世界で最も怖い10の道路 投稿者:emo   投稿日:2009/05/15(Fri) 03:50:32  

    「切ヶ窪、清水峠、森吉シリーズなどは日本代表入りできるでしょうか。松ノ木も熱いと思います。

    私事になりますが先日有名なオブ観光地であるタウシュベツ川橋梁を見て参りました。
    魅力的な連続アーチの間から見る大雪山系の眺めは絵葉書にしたいほどで、名残惜しく何枚も写真撮影してきました。

    地震による部分崩壊も気になりましたが、それよりも人間のマナーの問題で林道封鎖という事態に陥っていたという事実を目の当たりにしてショックを受けて帰ってきました。

    度重なる車の転落事故(林道から崖下へ二回転×数回)や興味本位や釣り人の橋上歩行(コンクリート橋の中身の砂利露出の上であり一部胸壁崩落、たまに砂利がこぼれ落ちる)のため営林署が危険と判断しアプローチ林道ごと全面完全封鎖に至ったそうです。
    鍵を借りるか糠平の温泉組合やNPOのツアーなら行けますが、MTB以外の自車両はオススメできず熊鈴と長靴は必須で、案内してくれた方々も事故と環境破壊には大変敏感でした。

    いつか塔のへつりのレポートからフレームが生じたことがありましたが、若い世代やプロの探検家さんに紹介する先乗りした者はその人達が自分達と同じ景色を見られるように社会ルール遵守や現状保存をできる限り考えて行動しなければいけないのだなと実状を目の当たりにし、ひしひしと感じました。

    廃美にいつまでもも何もないけどね。
    自然崩壊までは達者で誰でも見るチャンスはあった方がいいかなと(これはダムや砕石事業に対しても小さい声で文句発したいです)。

    廃ブームということもあり、ちょっとそんなことも考えたのでした。話逸れてすいません。


      [No.3292] Re: 横浜新道 投稿者:7430   投稿日:2009/05/14(Thu) 21:10:55  

    しかし、横浜新道がそんなレベルから今の状態に登り詰めるなんてすごいですねぇ。

    個人的な話ですが、横浜新道の常盤台ICと三ツ沢JCTの間が大好きです(笑


      [No.3293] コウモリ 投稿者:こんどう   投稿日:2009/05/14(Thu) 20:59:01  

    いつも拝見させてもらっています。

    昨日、仰天ニュースでコウモリから感染する病気について紹介されていました。
    ある少女がコウモリに噛まれたことで、たまたまコウモリが持っていた狂犬病に感染したというものです。
    狂犬病はほぼ全ての哺乳類に感染する病気で、感染すると治療方法がなく、ほぼ100%の致死率。
    世界の発症数は年5万件ほどで、回復例はほんの数例という数字からもわかります。
    (先ほどの少女は奇跡的に回復しました。ニュースになるくらいだから非常に珍しいこと)

    日本の場合は30年前頃から犬へのワクチン投与でほぼ絶滅したといわれています。
    が、あまりに珍しくなりすぎたため、似たような症状でも医者は狂犬病を疑わないだろうと。

    コウモリに噛まれなければよいかというと、そうでもなく、空気感染することもあるそうで、
    特に閉鎖空間、まさに洞窟とか廃隧道が危ないそうです。

    そんなのとっくに知っているヨ!ならば、大変申し訳ないです。
    くれぐれも気を付けてください。


      [No.3294] Re: 小田急本線の移設跡地 投稿者:閲覧専門家   投稿日:2009/05/14(Thu) 20:48:56  

    Googleで検索したらレポしてる人がいました。
    「山いが」にもリンクしてる方のようなので
    (相互ではない?)
    こちらにアドレスを掲出しても差し支えはないかと。。

    WG^2さんの「High 廃 Hi!」というページです

    http://www7.plala.or.jp/wgwg/

    そちらの「廃なもの」というコーナーに掲載されてますね。

    航空写真で見る限り20年近く前の時点で、
    小田原寄りがわずかに残るほかは、建物のならびに
    名残を留めている程度と思われます。


      [No.3290] Re: 東名高速 旧鮎川PA 投稿者:BAZU   投稿日:2009/05/14(Thu) 13:57:04  

    旧鮎沢PAですね
    リサイクルプラントが出来てしまったので、廃墟でもなくなってしまいました
    現役の施設なので、進入も出来ません
    普通道からの入り口、ゲートがあります

    ↓地図を航空写真に。既に施設があります
    http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.35885953&lon ..... 39.1424362


      [No.3283] 日本の怖い10の道路? 投稿者:おーた   投稿日:2009/05/12(Tue) 20:09:32  

    日本国内だと何処になるのでしょうか?
    ヨッキさんのレポだとR158旧道は微妙かな,
    日原古道はもちろんランク入りですね。


      [No.3284] Re: 奥只見シルバーライン 投稿者:take   投稿日:2009/05/12(Tue) 19:16:51  
    Re: 奥只見シルバーライン (画像サイズ: 800×600 84kB)

    本日奥只見シルバーラインへ行ってきました!
    トンネルを確かめつつ行きましたら、荒沢トンネルと仕入沢トンネルの間にあることがわかりました。
    まだ雪が完全に溶けていなかったので外に出れなかったため、前後に車が来ないことを確認しつつ、車内から撮影しました。
    私がみた謎の遺構はこれなんですが、まだいくつか写真を撮ったので、後ほどHPかブログでアップします。
    おそらく、削り取った土砂を出すための坑口だと思うのですが、奥側にももう一つ坑口(しかもこっちはふたがされていない?)がありました。本抗を含めると3つ・・・こんなにもいるものでしょうか?(確かに仕入沢Tは長いけど・・・)


      [No.3285] Re: 横浜新道 投稿者:kochan   投稿日:2009/05/11(Mon) 22:55:14  

     昔はその途中の出入り口を上手く使うと料金所を迂回して通行料を払わずに無料で通行することが出来たので、よく迂回しては通行料をケチってましたが、現在では全ての入り口にしっかりと料金所が設置されてタダ乗りは出来なくなってしまいましたね・・・残念!。w


      [No.3291] Re^2: 国道127号竹岡のヘンな隧道 投稿者:名前忘れさん(ヨッキれん代記入)   投稿日:2009/05/10(Sun) 23:21:43  

    > > さて、竹岡地区の国道脇にある「巨大な穴」ですが、東京湾要塞時代の
    > > 構築物です。
    > > 概要は下記サイトを参照ください。
    > > http://kazusaminato.kir.jp/
    >
    > 何処を参照すればよいのでしょう?<(_~_)>

    私も、書き込みを見たとき、必死に探しましたよw

    日記から平成16年9月26日戦争遺跡・竹岡ってところをクリックすると見つかります。

    一応直リン
    http://kazusaminato.kir.jp/nikki/h16.9.26/takeoka_1.htm


      [No.3286] Re: 小田急本線の移設跡地 投稿者:kz78   投稿日:2009/05/10(Sun) 22:45:00  

    > せめて、川がクランク状に流れている辺りに橋脚跡が残っていれば盛り上がるのでしょうが。

    そうですね。
    当時が暗渠だったのか橋だったのか分からないのですが、本線の移転後に河川工事が行われたらしく、何も残っていないようです。
    県道3号線の拡幅が行われていますし、今後さらに痕跡は失われていくのではないでしょうか・・・。


      [No.3289] Re: 横浜新道 投稿者:7430   投稿日:2009/05/10(Sun) 21:29:56  

    危ない・・・。
    自分は生まれてからまだ十数年しか経っていないので・・・。
    初めて通った時にはもうすでに高速規格でした(笑


      [No.3287] 東名高速 旧鮎川PA 投稿者:けーいち   投稿日:2009/05/10(Sun) 11:37:46  

    いつも楽しく読ませていただいております。

    東名高速下り、大井松田から先が右ルートと左ルートに分かれますが、
    この右ルートの右側に旧鮎川パーキングエリア(昔の上り)がいつも走行中に見えて気になります。
    廃道というよりかは廃墟に近いですが、調査対象に入れていただければ楽しみです。


      [No.3288] Re: 横浜新道 投稿者:けーいち   投稿日:2009/05/10(Sun) 11:17:45  

    昔は50ccの原チャリでも走れたんですよね。
    50円くらいで。
    実際に走ったことがありますが、
    上りの三ツ沢出口(国道一号東京方面)は
    時速70キロ以上で飛ばす自動車の中を全開で逃げるようにして走り
    3車線の一番右車線まで車線変更しないと
    第三京浜送りになってしまうんですよねえ。
    例のトンネルを抜けてからは、気合を入れて車線変更してました。


      [No.3282] Re: そこは死の道!!世界で最も怖い10の道路 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2009/05/09(Sat) 15:19:03  

    > うわ!ヨッキさん、レス頂き有難うございます。
    > ヨッキさん日本の道とともにぜんぜん負けてないですよ。取材、情報の質、量、情熱ともに圧勝だと思っています。

    うわ。慰められた。

    なんか恥ずかしいつうか、必死になりすぎた自分が可笑しい(笑)。

    でも、嬉しいですよ。ありがとうございます。
    また面白い情報があればぜひ書き込みしてくださいね。


      [No.3280] Re: そこは死の道!!世界で最も怖い10の道路 投稿者:rabi   投稿日:2009/05/09(Sat) 15:07:34  

    うわ!ヨッキさん、レス頂き有難うございます。
    ヨッキさん日本の道とともにぜんぜん負けてないですよ。取材、情報の質、量、情熱ともに圧勝だと思っています。
    なんていっても今年の私の正月休みをサイト読破のためにすべてパーに
    させたのも、毎日更新を確認するようにさせたのも「山行が」ですから。
    これからも怪我のないよう取材がんばってください。応援してます。


      [No.3281] Re: 小田急本線の移設跡地 投稿者:ハイド   投稿日:2009/05/09(Sat) 14:25:02  

    kz78様。
    近況を答えていただき、ありがとうございます。

    距離的にも、小ネタ程度でしょうね。
    せめて、川がクランク状に流れている辺りに橋脚跡が残っていれば盛り上がるのでしょうが。

    個人的にはストリートビューが無いのも気になりますが。

    ありがとうございます。感謝いたします。


      [No.3279] Re: なんでこうしんしないの? 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2009/05/09(Sat) 13:50:09  

    > 五岳荘隧道の後編がとてもとてもとてもよみたいです

    五岳荘隧道は再調査の必要有りなので保留中です。
    それ以外の全般的更新に関しては、ちょっと急激な多忙化のため、15日頃まで停止or緩行中です。
    ごめんなさい。


      [No.3278] Re: そこは死の道!!世界で最も怖い10の道路 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2009/05/09(Sat) 13:47:40  

    す、 すげ(ウグッ) 

      



       …言わないよ。


     負けたなんて言ってやんないんだから!

     日本だって負けてないんだからッ。

     
     そう信じられるような道を、これからも探し続けたいと思うヨッキ31歳の春。でもこれはリップサービスじゃなくて、日本の道も負けてはいないと思うんだ。そりゃ“世界選抜”に較べればスケールじゃあ見劣りするかも知れないけど、瞬発力っつうか、瞬間最大道パワーという点では、ね。
    それに、愛あればこそ見えてくるものもある。日本の道よ、今こそ立ち上がれ! 俺は負けない。


      [No.3276] なんでこうしんしないの? 投稿者:日本の人々の中の一人   投稿日:2009/05/09(Sat) 13:19:22  

    五岳荘隧道の後編がとてもとてもとてもよみたいです


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