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  •   [No.7493] Re: 檜原村役場近くの未成橋、着工か? 投稿者:yokoo   《URL》   投稿日:2013/04/28(Sun) 23:32:30  

    甲武トンネルの脇道は
    林道板東沢丹田線に繋がるのでは無いでしょうか?
    昨年夏に訪れた時に工事のおっちゃんが
    甲武トンネルのそばに出るって言ってました。
    甲武トンネル側からも林道を作っているが、あと4年位かかるそうです。
    いずれは崩れやすいので完全舗装にすると言ってました、、。
    おっちゃんの言っていることが、果たして真実かは分かりませんが、、、

    因みに当時の林道板東沢丹田線の先端部分です。
    http://www.panoramio.com/photo/80538990?tag=%E6%9E%97%E9%81%93%E6 ..... 0%E7%B7%9A

    あれからどれくらい伸びているかは分かりませんが、、、。


      [No.7492] 君の名は? 投稿者:なまちゃん   投稿日:2013/04/28(Sun) 22:53:33  

    いつも楽しく拝見させていただいております。
    写真は国道152号線の分杭峠から南に下がったところにあった廃橋です。旧国道のものと思われますが、橋の前後に取り付きがありませんので身元調査ができませんでした。
    現道の最寄りの橋は「かんのんざわばし」でこちらは昭和39年12月竣工です。周辺の橋が昭和30年前後の竣工ですので、この廃橋もそのあたりのものなんでしょうかね。


      [No.7491] 群馬県上野村の素彫廃隧道 投稿者:研究所員D   投稿日:2013/04/28(Sun) 14:32:30  

    上野ダムに登る途中の大神楽1号トンネルの手前に廃道があり右側(左岸)を辿ると長さ10M位の物件が。
    でも簡単に中に入れるのであんまり面白くないかもです。


      [No.7490] Re: 森林鉄道の信号機 投稿者:アンパンマン   投稿日:2013/04/25(Thu) 13:30:26  

    森林鉄道に信号機は、ひょとして旅客輸送も行われていたのではないでしょうか。林鉄の保安設備は珍しいと思われますので画像記録などされたほうがよいのでは。信号レンズはもしかしたらSANNKOUSYA(三工社)ではなかったでしょうか。


      [No.7489] Re: 小沼崎TNの橋台? 投稿者:アンパンマン   投稿日:2013/04/23(Tue) 00:15:25  

    本日、ご回答頂きました。「あれは道路ではなく、導水管の関連らしいです。大川ダム建設以前に、大川から取水した導水管があったらしいです。取水所は現在ダムの湖底にあるそうです。もっと詳しい事が知りたければ電源開発でわかると思います。」という内容でした。事実が判明し、スッキリしたが道路関連では無く残念でした。


      [No.7488] Re: 森林鉄道の信号機 投稿者:九朗   投稿日:2013/04/22(Mon) 23:13:46  

    なるほど、ある所にはあったんですね。ありがとうございます。
    確かに色は赤と青だけでした。レンズにはHAKKOSHAと刻印がありました。


      [No.7487] Re: 森林鉄道の信号機 投稿者:アンパンマン   投稿日:2013/04/22(Mon) 09:51:04  

    森林鉄道にも信号機はあったのでしょうか?
    その会社により安全運行のルールがあったと思いますが、ある程度の規模になると、閉塞信号はなくても出発と場内の2現示G.R(鉄道信号は青ではなく緑ですのでグリーンのGと赤,レッドのRです。黄色はイエローのYです。)で運行されていたものと思われます。東京ディズニーランドのウエスタンリバー鉄道も遊園地の遊具ではなく、正式な地方鉄道として認可されているもので、それなりの安全対策が施されています。又、園内のモノレールも正式な地方鉄道です。車両工場が見当たらないと思われますが、深夜(日中はしない)にトレーラに載せて関連親会社の電車工場でメンテナンス、検査されています。輸送される場合も一般の人目に付かないよう全部シートで覆われます。


      [No.7486] 森林鉄道の信号機 投稿者:九朗   投稿日:2013/04/21(Sun) 23:37:38  

    ここの掲示板は随分久しぶりに利用させて頂きます。

    さて、質問させていただきたいのですが、森林鉄道にも信号機はあったのでしょうか? 地元の軌道を調査していて、古びた色灯式信号機のような残骸を見つけたのですが、森林鉄道でそれが必要になるような場面が想像出来ません。行き違いをするにしても、電話連絡で済ませるでしょうし。どうでしょう?


      [No.7485] Re: 静岡県道223号 県道清水港土肥線開通! 投稿者:影武者   《URL》   投稿日:2013/04/18(Thu) 16:35:18  

    16日に清水側を探索してきたのですが、正式なヘキサは見当たりませんでした。
    国道149号交点からフェリーターミナルの間も県道指定されてるはずなんですけど・・・。
    装飾ヘキサ(?)も一本だけ、それもフェリー乗船車両以外は近寄れず。
    フェリーの船上にも違うデザインのヘキサが設置されているそうです。

    そういえば、かつて223号千頭寸又峡線だった区間が道路レポート「静岡県道388号
    接岨峡線旧道 東藤川地区」でちょこっと触れてますね。


      [No.7484] Re: 小沼崎TNの橋台? 投稿者:アンパンマン   投稿日:2013/04/18(Thu) 13:51:01  

    事実関係を明白にするため、某事務所に朝電話したところ、昼頃回答電話を頂きました。内容は「林道は反対側にあるので多分、大川ダム建設に関する調査道路ではないだろうか。はっきりしないので地元の建設業者などに聞いて改めてお返事さし上げます。」との事でした。(PC地図で検索拡大すると道路らしいのが見えます) 又、これとは別ですが近くにある芦の牧TNの下郷側すぐのところに廃道がありますが旧々道(旧道の小さなTNが完成する前の道)ではないかと思います。


      [No.7483] Re: 静岡県道223号 県道清水港土肥線開通! 投稿者:石-珪素   《URL》   投稿日:2013/04/17(Wed) 23:47:01  

    > 駿河湾フェリーを県道指定と

    国道58号の完全レポが掲載されるのはいつの日か・・・楽しみになってきました。何故だろう??


      [No.7482] 小沼崎TNの橋台? 投稿者:アンパンマン   投稿日:2013/04/17(Wed) 19:38:48  

    R121の小沼崎TN,会津若松口にコンクリート製橋台 らしき物が見えました。これってなんだろうなと気になりました。旧廃TNなんてある訳ないよね。


      [No.7481] Re: 日本の廃道今月号について 投稿者:ヨッキれん   投稿日:2013/04/16(Tue) 22:24:15  

    > 山いがのtopページから今月号の日本の廃道をアカウントで購入からダウンロードしたら1211号がダウンロードされましたがリンクミスでしょうか?

    状況を確認しました。
    仰るとおり、リンクミスですね。
    申し訳ありませんでした。

    つきましては、本来ご購入予定であった号を送付させていただきますので、yokkiren@yamaiga.com宛てに、あなたのメールアドレスをお伝え下さい。
    (誤購入の号はそのまま差し上げますので、どうぞご利用下さい)


      [No.7480] 日本の廃道今月号について 投稿者:ペッカー   投稿日:2013/04/16(Tue) 21:57:38  

    山いがのtopページから今月号の日本の廃道をアカウントで購入からダウンロードしたら1211号がダウンロードされましたがリンクミスでしょうか?


      [No.7479] Re: 静岡県道223号 県道清水港土肥線開通! 投稿者:もち   投稿日:2013/04/16(Tue) 21:56:55  

    静岡新聞の記事では六角形の上半分が富士山、下半分がフェリーの県道標識を説明無しに掲示してましたがやっぱり正式ではないんですね。


      [No.7478] 静岡県道223号 県道清水港土肥線開通! 投稿者:影武者   《URL》   投稿日:2013/04/16(Tue) 02:02:56  

    静岡県清水市と土肥を結ぶ県道、223号が今月12日開通しました。
    ・・・といってもパイパスの建設や既存道の県道指定ではなく、なんと海上県道。この区間を
    運航する駿河湾フェリーを県道指定としたそうです。以下URLの読売新聞記事から引用。
    -------------------
    駿河湾を横断し、清水港(静岡市清水区)と土肥港(伊豆市土肥)を結ぶ海上ルートに
    ついて、県は12日、「県道223(ふじさん)号」に認定した。
    県は「富士山が海から見られる県道」として観光振興に生かすとともに、今年6月に
    可否が決まる富士山の世界文化遺産登録に向けた機運を高めたい考えで、川勝知事は
    「(登録に向け)追い風になり、素晴らしい」と期待を寄せている。

     県道の正式名称は「県道清水港土肥線」。総延長30・9キロのうち、30・2キロが
    海上区間となり、「エスパルスドリームフェリー」(静岡市)が「駿河湾フェリー」(片道
    約65分、1日4往復)を運航している。
     県によると、こうした海上県道は昨年2月の調査時点で三重県や山口県など全国に
    5路線あるが、観光振興を目的として認定するケースは全国初だという。県議会2月定例会で
    県道認定に必要な条例案が議決されており、県は12日付で正式に県道に認定した。
    -------------------
    静岡県道223号は1994年まで現・77号川根寸又峡線の千頭〜寸又峡間で千頭停車場
    寸又峡線として使われていたのですが、77号に再編されてからは空き番になっていました。
    駿河湾フェリーも当初と比べると減便や減船で厳しい状況にあるのですが、何とか
    頑張って頂きたいものです。


      [No.7477] Re: リアフォグランプ (Re: 線形と運転) 投稿者:わらじい   投稿日:2013/04/15(Mon) 11:42:51  

    なるほど〜
    20年以上前は夜の高速で眩しくてしょうがない欧州車がけっこういたのですが、最近は見かけないなぁと思ってました。
    そのような法改正があったんですね、勉強になりました。


      [No.7476] Re: 昔の映画 投稿者:入道雲2   投稿日:2013/04/14(Sun) 23:05:45  

    > ちょっとちょっと!おもしろいの見つけました。(津軽森林鉄道の映像をアップ)で検索してみて。

    これもどーぞ
    http://www.youtube.com/watch?v=0GJ8lbcMV3U&NR=1&feature=endscreen


      [No.7475] Re: リアフォグランプ (Re: 線形と運転) 投稿者:アンパンマン   投稿日:2013/04/13(Sat) 20:15:04  

    kaz様、本当に詳しいですね。ひょっとして陸事にお勤めの専門家ではと思いました。当方ではバスの駐車場や飲食店の駐車場に降雪時、除雪する除雪車を所有しています。パジェロにスノープラウが付いていて、3500tの排気量です。本来、排気量が1500t以上は大特免許が必要らしいですが、この車は普通車免許でも運転できます。なぜかというと車両とスノープラウが固定ではなく脱着式だからです。工具なしで1分程で脱着できます。やはり、ヘッドライトが車両とスノープラウ同時点灯すると保安基準違反となるので、同時点灯しないよう切り替えスイッチがついています。車検証も車両の寸法がスノープラウ取り付け時と外した時と2段書きになってます。それから皆様にお願いがあります。主に、高速バスや貸切バス車両後方に、リアフォグランプみたいな物を備えている車両があります。これは車内でバスジャック等の異常事態発生時に青い色で点滅しますので見かけた時は110番通報お願いします。


     


      [No.7474] Re: 昔の映画 投稿者:アンパンマン   投稿日:2013/04/13(Sat) 18:49:40  

    ちょっとちょっと!おもしろいの見つけました。(津軽森林鉄道の映像をアップ)で検索してみて。


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