山行が　掲示板
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これありなんですかね、、、

赤線の区間って大分長くないですか？
ていうかまた工事終わってないんですね、、、、。
圏央道事態は開通しているのに、、、。

皆さんありがとうございました。

これでは文字通り跡形も残らないですね。
hhttps://youtu.be/KtBSXLZ4eVo

公式参照だってば！
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f70249/p1017783.html

供用されてるんは座架依橋−新相模大橋、神川橋-（西岸に渡って）河口
図中、5km、6kmの緑点線

その間（赤点線）は今造ってる

とはいえ、昔っからある河口西岸しか走った事はないが

供用開始が2016/4なので、画像が更新されていないだけではないですか？
まずは、現地に行ってみましょうよ。

> 「お客さまのご利用状況等に合わせて列車の見直しを行います。
> 奥羽本線では、新庄〜院内間の運転本数を見直します。また、赤岩駅は 12 月 1 日から 3 月 25
> 日までの間列車が停車しない扱いとしておりますが、3 月 26 日以降も引続き同様の扱いを行な
> い、通年通過駅といたします。 」
>


自分も「のりものニュース」をチェックしていて驚いた。

年間乗降客数０人だから、仕方がないのか？


山形新幹線フル規格関連もさることながら、緊急避難用として残す可能性といい、目が離せないですね。

> 「神奈川県道409号相模川自転車道線」でぐぐればいくらでもレポあるよ
> とりあえず公式（笑
> http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f70249/p1017783.html
そのリンク先にある現地画像に！発見。
ある所にはあるのでしょうけど、なかなか遭遇できない標識ではないでしょうか。

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
道路交通法
（追越しを禁止する場所）
第三十条 　車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
一 　道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂
二 　トンネル（車両通行帯の設けられた道路以外の道路の部分に限る。）
三 　交差点（当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。）、踏切、横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前の側端から前に三十メートル以内の部分
---
ですので中央線がどう引かれていようと、どうせトンネル内は追越し禁止ですね。
・一、三について改めて黄色実線が*引かれている*事がほぼ無い(私は見た事ありませんがどこかにありますかね?)
・二について改めて黄色実線が*引かれていない*事がほぼ無い
という違いがなぜ生じているのかは少し興味深いです

センターラインが白破線、白実線、黄色線等なのは道路法
（道路標識、区画線及び道路標示に関する命令 別表第六）
なのに対して、トンネル内での追越云々は道路交通法で定めてるからでは？

トンネル内センターライン白破線が少ないのは、道路幅5m以上6m未満と結構限定的だし、
意図的に実線で引かれてるっうのもあるかと

岡山県道46号線／滝の宮トンネル（滝の宮ダム）も白破線

東岸でしたか。ちゃんと見てませんでした。でも、圏央道の工事の影響かサイクリングロードがあると思わしき所は殆んど立ち入り禁止になっていて、あっても走れそうになかったです。
というか走れる道はどこにあるのですか？

赤岩駅のwikiに「2017年3月4日からは通年通過駅となる予定である[4]。」と
あったので、URLのJR東日本のプレスリリースを見たら、Page-5に

「お客さまのご利用状況等に合わせて列車の見直しを行います。
奥羽本線では、新庄〜院内間の運転本数を見直します。また、赤岩駅は 12 月 1 日から 3 月 25
日までの間列車が停車しない扱いとしておりますが、3 月 26 日以降も引続き同様の扱いを行な
い、通年通過駅といたします。 」

とあり、電車で赤岩駅に行けなくなったようです。
待合室の「赤岩駅ノート」が今後どうなるのか気になるところです。

説明不足で失礼いたしました。
中山トンネルは椎葉村の国道388号と国道327号を結ぶ、ふるさと林道中山・夜狩内線にある2kmほどの長さのトンネルです。ご紹介いただきました野地トンネルは、中山トンネルの近くにありますがひむか神話街道ではないようです。

ちなみに、ひむか神話街道の他のトンネルを椎葉村内だけですが見てみたところ、センターラインは実線が引かれていました。

ストリートビューで野地トンネルのある国道327号の他のトンネルを見てみましたが、日向市から椎葉村方面に向かって初めて出てくるトンネルである小八重トンネルを皮切りに、諸塚・恵後の崎・古園1号・古園2号・野地・大イチョウの各トンネルで破線のセンターラインが見られました。

また中山トンネルと同様に、国道327号付近にある和田越・山口の各トンネル（美郷町・国道388号）、吐の川トンネル（諸塚村・国道503号）もまたセンターラインが破線となっいることも確認できました。

山梨県にもあるんですね。リニア実験線のほぼ真上に。。。山行が的にはその旧道の閉鎖されているトンネルが主役となりそうですが、新旧どちらも面白そうです。

宮崎にしろ山梨にしろ、なぜセンターラインが破線であるのか、単なるミスか何かしらの理由があるのか興味深いです。

「神奈川県道409号相模川自転車道線」でぐぐればいくらでもレポあるよ
とりあえず公式（笑
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f70249/p1017783.html

神奈川県のWEBサイトにありますよ。
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県道４０９号（相模川自転車道）[さがみグリーンライン自転車道］
掲載日：2016年6月1日
事業概要

県道409号（相模川自転車道）は、厚木市関口(国道129号)を起点とし、平塚市千石河岸(国道134号)に至る全長約21ｋｍの自転車道です。

現在、さがみ縦貫道路が相模川左岸の堤防と並行する区間（海老名市河原口から寒川町一之宮まで）を先行整備区間と位置づけ、事業を実施しており、海老名市域内で一部工事に着手しています。
事業計画

事業箇所　：　海老名市河原口〜寒川町一之宮 （先行整備区間）
事業延長　：　約１０．０ｋｍ

一箇所見つけました

山梨県道35号線
hhttps://www.google.co.jp/maps/@35.563836,139.0093189,3a,66.8y,39. ..... .39t/data=!3m4!1e1!3m2!1sqUDltLbdAAoMIB9WRBvy6g!2e0?hl=ja

中山トンネルがどこのことだかわからなかったので適当にペグマン落としてみましたら
野地トンネルというところも破線ですね
hhttps://www.google.co.jp/maps/@32.4902852,131.2497753,3a,66.8y,69 ..... .84t/data=!3m4!1e1!3m2!1sOR_YmFZKOFDFBJ5xuHCr6Q!2e0?hl=ja

というかここの街道のトンネルはみんなこのタイプ？

たしかに対面通行のトンネルで破線って見たこと無い気がします

今日は。初めましてです。
　神奈川のほぼど真ん中を流れる相模川ですか、「神奈川県道409号相模川自転車道線」なるサイクリングロードが一応あるらしいです。
　しかし！Wikipediaを見ても、Googlemapを見ても、うぉっちずを見ても、どこにあるのかまったくわかりません！県道22号の戸沢橋から探しても、サイクリングロードらしき道は見当たりません。唯一ん？と思ったのは西岸の水道路です。あと、東岸には誰も通らないだろ！と思うような道がありましたが....

誰かおしえてください！あと、これ短編レポに使えるネタではないでしょうか？廃道じゃなかったらごめんなさい。

Exif情報表示

三ノ宮橋が通行止めになってからはもうそれなりの年数が経ちますが この橋よりも下流、東名高速の鈴川橋の次に架かっている『鈴川橋』は 大正時代架橋の2スパンの石橋ですが、こちらはまだ現役ですよね。 三ノ宮橋の歴史はまだよく知られていないのですが、鈴川橋は矢倉沢往還の ルート上にあり、いうなれば初代R246(その後、旧神奈川県道612号？)に なっていたので、設計から大分違ったのでしょうかね。

鈴川／伊勢原市内には、昭和初期の橋そこそこ在ります

昭和8年（1933年）／千代見橋
昭和9年（1934年）／竹之内橋、新玉橋、中ノ橋、中谷橋

中でも鈴川橋（市道458号線）は大正15年（1926年）と最古になります
添付画ストビューから鈴川橋

中谷戸橋（ 市道417号線）／昭和61年（1986年）
下谷戸橋（市道85号線）／平成8年（1996年）
ですが、下谷戸橋が公団なんは、
1990年代の鈴川改修に伴い東名の側道も整備されたんで、
そん時今の下谷戸橋に架け替えられたと思われます。故に公団架

> 賞味期限切れのミカン，いや未完はやっつけで流して終わらせて，けじめだけは着けて，頑張る力は新作だけに注いでより良いものを作って下さい。（ぜ

あ〜あ〜、ミカンの話を振ったら、よっきさんの集中力が…(笑)

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