山行が　掲示板

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ちょっと古い動画らしいですが…
http://www.liveleak.com/view?i=63b_1392326873　（音量注意）
これで身動きとれなくなって、誰も居ないなんて状況になったら怖いですね。

しかもその後、土被り部分の上の方に於いて道路整備が為されたようで・・・・
通るたんびに気になってはいたものの・・・引導渡され済みでしたか

地形図の「白石峠」が主要地方道富津館山線から市道富山11号平群大山線の鴨川市境に移動しました。
隧道レポート「(仮)白石隧道」は、「外野隧道」の方が相応しいのではないかと思います。

> 2014年2月7日にバイパスの供用開始となり、
> 洞門部分は通行できなくなりました

あらら、
しばらく訪れないうちにこうなっているとは、意外です。
確か土木学会選奨土木遺産だったような気がするのですが、さしもの文化財も老朽化には勝てないか。
とはいえ、完全に廃止はされず、補修後に歩道として整備されるものと期待しています。

JR酒々井～佐倉間、酒々井よりに現役のトンネルがあり、
その横にレンガ作りで半分崩落？したトンネルがあります。

少なくても40年前からそのままとの事です。

昔から住んでる人は『呪われてる。。』なんて言いますが(汗)

どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	F01E
焦点距離	3mm
測光方式	中央重点測光
ISO感度	40
シャッタースピード	1/625秒
絞り	f2.4

大規模な自鉄（自宅鉄道）の動画を拝見させて頂きまして、
誠にありがとうございますです。（＾・＾）

動画中に、大きな木橋と大きな隧道もありましたが、
日本ですと基本的に、置き物の橋と置き物の隧道ですものね。

もしも可能であれば、私個人的には、ヘトヘトになると思いますが、
平トロッコを手押しして一周、
てトロを手漕ぎして一周、
動画の自鉄のオーナー　　さんに御願いしてみたいものであります。

細田軌道（手押し／手漕ぎ）は、
雪国の森林鉄道と同様に、春迄運休でございます。

基本的に私は小心者ですので、
ブランクがありますと、いざという時に恐怖心で、体が固まって顔が真っ青になって渡れなくなりますので、
冬の間と言えども、北秋田市増沢の、森林鉄道の廃鉄橋で、渡橋訓練をしなければなりません。（＾・＾；）

ＧＰＳデータを整理中、なにげにGoogleEarthで塩那道路を
みてみた所、一部のデータが2011年11月の航空写真に
置き換えられてることに気がつきがました。
（GoogleMapの方も同様）

冬場の写真の為、道路がくっきりはっきりです。
レポートが2005年で6年たってますが、これを見る限り、
稜線付近の道路の廃道化は進んでないようです。

さらに、横川方面への道路は、ほとんど痕跡が見えませんので
消滅してる様ですね…。

> 細田さんちの手押し軌道も最終的にこうなるのが理想なんですかねｗ
> 日本では無理っぽいですけどねー
>
> 右上URLクリック

こんにちわ＾＾
秋田　伊藤庭園鉄道で検索してみてくだささいナ。
運輸日報より、細田さんがまじめに遊んでる姿がご覧になれます。

> 細田さんちの手押し軌道も最終的にこうなるのが理想なんですかねｗ
> 日本では無理っぽいですけどねー
>
> 右上URLクリック

日本だと、桜谷軽便鉄道辺りがこれに近いんでしょうか。
残念ながら橋梁やトンネルはないようですが

> このゲーム、タマに難易度がメチャメチャ高いときがあるｗ

逆に国内だとボーナスゲームですよね
初めてやったときの一発目が地元だったんでヌルゲーだと思ってなめてかかったら……

このゲーム、タマに難易度がメチャメチャ高いときがあるｗ
砂漠の一本道で1時間移動しても標識が無かったり、ピンポイントのビューに飛ばされて探索すら出来ない場所だったりｗ

いま、見えてる光景がまさにその状態・・・
モデルのパツキン美人が廃墟をバックにポーズとってる・・・・・

最初は土砂崩壊防止の土留めかなと思ったですが、形状からしてきな臭いと思いもしやと。やはりそれなりの歴史があったんですね。とても詳しい情報、ありがとうございます。それにしてもよく！感謝です。

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