山行が　掲示板

この掲示板への書き込みは、管理人の承認後に公開される設定です。
問題のない書き込みは通常48時間以内に反映いたしますが、管理人の都合によりこれ以上遅れる場合があります。
また、次のような書き込みは公開しない場合があります。
　【作者が独り占めしたいオイシイ情報】【誹謗中傷やプライバシーに関わるもの】
この掲示板にはバグがあり、承認以前に同一ＩＤから複数回書き込みをされた場合、最新以外の書き込みが消滅してしまいますので、公開前に連続して書き込みをなされませんようお願いします。
なお書き込み非承認の際の個別連絡はしておりませんのでご了承ください。

山行が　掲示板
このフォームからは投稿できません。

[もどる] [新規投稿] [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

以下は新規投稿順のリスト(投稿記事)表示です。

当掲示板に投稿された画像は、当サイト内の他のコンテンツに転載される場合があります。希望しない場合はその旨をご連絡ください。

当掲示板のワード検索には不具合があり、正常に作動しない場合があります。

24時間以内の記事は new! で表示されます。

投稿者のメールアドレスがアドレス収集ロボットやウイルスに拾われないよう工夫して表示しています。

当ホームページに無関係な商用書き込み、在宅ビジネス、ネズミ講やマルチ商法の勧誘などの書き込みはご遠慮願います。

> 広域農道を走行中に遭遇
> 広すぎるバス停の西側は・・・？どこに繋がるの？？
> レポ済みなら非公開のままで結構でございます。

たぶんミニレポのこれでは？
「ミニレポ第179回　いすみ工業団地の未成道」

広域農道を走行中に遭遇
広すぎるバス停の西側は・・・？どこに繋がるの？？
レポ済みなら非公開のままで結構でございます。

ヨッキれん様、青木様、ご回答ありがとうございました。

やはり元々は水路だったのですね。築地市場方面へ工事が再開されたとなりますと、市場移転後に出来る道路に接続する予定があるのかもしれませんね。

のぶぞうさん、ネット情報だけをベースにした話で申し訳ありません。

ネット情報ついでですが、この水路は大月の駒橋発電所への発電水路です。
で、この発電所の稼働開始が明治40年。なので水路工事もその数年前。
ということはこのトンネルも明治モノではないかと。
水路築堤の下に沢と沢沿いの道を通すためでしょうか。
純然たる道路トンネルとは若干性格が違いそうです。

今の地図を見ると沢が桂川に繫がるように描かれていないので、
ひょっとしたら沢専用のトンネルになっているのでは。
水路西側で沢が修理工場の下を流れているような気もします。

おっしゃる通り、内部がすごく気になりますね。
東側坑口は冬季ヤブ漕ぎならOKかも？あるいは沢をたどれば…？

> 今のうちに画像保存しとこうかな。

そのほうが良いかと思います

迂回路として
「林道佐久間線」を
整備しているとの情報があります。
整備が一通り終わると一時的にそちらが国道指定になるやもです。

災害で迂回路が一時的に国道指定になったのは
有珠山の噴火の時もありましたので
（現在その迂回路の国道指定は解除されてます）

林道が国道指定になった場合それはそれで貴重ですが…

先を越された!
私も先日茨城県をバイクツーリングの折
「茨城県道248号八溝山公園線」の全線開通を
確認（大型は通行不可でしたが）しました。

もしヨッキさんが再訪されるのならば
茨城ネタを２つ。

【これらの情報は、ヨッキれんが美味しく頂きました！！】

小ネタにはなるかもしれません。
茨城にお越しの際は是非。

突然失礼します

原田橋の迂回路についてちょっとした出来事があります

静岡県内だとニュースになっているのですが、原田橋の迂回路が昨日か
ら通行止めになりました。

理由は佐久間ダムが雪解け水等によるダム水位の上昇のため、放流する
とのことです。

写真は迂回路の様子です。

まめ太郎さん、情報ありがとうございます。
結構しっかりレンガで作ってあるトンネルなので内部が気になるところですが…
如何せん、敷地内になってしまっているので。
東側アプローチは困難なんでしょうねぇ。

横入りすみません。

地理院の過去空中写真(1946年)で、水路をくぐって谷筋へ向かう道が写ってます。
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=86 ..... etail=true

恐らくこれではないでしょうか。
何らかの事情があって、水路上を越える今の道になったのでは？
ちなみに、ストリートビューを見る限りでは
東側坑口へのアプローチが全く分かりません(笑)。

こんにちは。昨日山梨県の富士急行沿い歩いて、気になるトンネルを見つけました。
レンガ造りの立派な外観なのですが、私有地（自動車整備工場）の敷地内にあり、
近付けませんでした。
場所は、場所は山梨県都留市井倉1857付近、加藤自動車鈑金工場の敷地内です。
Googleマップですと、この辺りです。
指定した地点
〒402-0011 山梨県都留市井倉１８５７の付近
http://goo.gl/maps/EqwXN

地理院地図の空中写真の１９４５～１９５０年代を見ていただくと
判りますが、江戸から続く水路の跡です。戦争中の空襲時の
焼け跡の廃材等を埋めている状況が東京駅八重洲口側の外堀で
判ります。昭和４０年以前の東京の下町は水の都でした。
銀座三原橋の映画館と同じで鍛冶橋交差点の処に在った映画館も
橋の下に作られた映画館でした。

情報ありがとうございます！

レポート完結後にも、重大な新情報があれば積極的に追記をしたいと思っています。今回の情報も重大なものだと思うので、追記を検討したいと思います。

過去の道路レポ（未成道）として扱われていた、茨城県道248号八溝山公園線ですが、昨年（2014年）に未改良区間も解消され、無事に全線開通していました。

今までのレポで、続きを書いていないものの執筆を再開されたりしていらっしゃるように、情報の上がったものだけでもいいので開通した未成道は『開通しました』との情報を追記してみてはいかがでしょうか？

もちろん、編集作業も大変だと思いますので徐々にで構わないと思います。

Re: 東京都中央区新富町辺りの川跡？未成道？ (画像サイズ: 596×804 74kB)

ご質問の空間は、首都高速晴海線の導入準備施設（未成道）としてかなり以前からあるもののようですよ。先日行ってみたところ、築地市場方面に工事が再開されているのか、工事車輌が入っていました。

初めて投稿します。いつも記事楽しく拝読させて頂いています。

さて、一件質問がございます。

最近築地勤務に移動となりまして、新富町駅をよく利用するようになりました。
この新富町駅の真上に彫り込んだ広い空間が広がっています。中央区役所前辺りから始まり、新富町駅を超えた辺りで築地市場方面へ90度カーブし地下化しているようです。そこから築地市場まで上部は公園や駐車場となっており建造物が無いことから、旧河川か何かのような感じもします。

これって、何でしょうか？

既に既出であったような場合はご容赦ください。よろしくお願い致します。

地理院地図から原田橋が抹消されています！
さらに仮設道路が国道色に…！

新年度つうことで、この4月に修正されたんでしょうか？
必要な処置とは言え、何ともダイナミックだなあ。
橋の件がすべて解決するまでこのままだと思いますが、
今のうちに画像保存しとこうかな。

> 一旦は公開されたレスが、しばらく経つといつの間にかそのレスだけ管理人さんによって消される事があるのはなぜでしょう...

基本的に一度公開した書き込みは、ご本人の要請以外で削除することはありませんが、例外として、利用者個人間の書き込みのやり取りが発生し、かつそれが乱暴な表現による批判や中傷などを含む場合に限って、その後の批判合戦や中傷合戦を避ける目的から、当該利用者間の書き込みをまとめて非公開にする場合があります。ご了承下さい。

name
e-mail
url
subject
comment