山行が　掲示板
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グーグルアースで見ると下側に道路が伸びてますが
その間がトンネルぽくも見えますけどどうなんでしょうね？

新宿駅西口広場イベントコーナー（日野から中央線、京王線で１本）
「隅田川の橋梁に関するパネル・模型の展示及び関東近県の歴史的土木構造物に関するパネル展示を行い、土木の魅力や奥深さを実感していただき、インフラへの理解を深めてもらうことを目的に開催します」

昨年，立里荒神に行ったとき，行き止まりの立里までいきました。

ちょっと気になったので，

hhttps://tamzortho.exblog.jp/27200287/

を見てみると県道734号の入り口に工事看板がありました。

また，立里からの終点には

くるまみちさんの

http://sputoyo877.com/tateri.html

鉱山への廃な道，軌道跡，隧道がアップされています。


> Googleマップを眺めていて
> 野迫川村立里から県道734まで繋がるような道があります
> あともう少しで繋がりそうなのに途中で切れているので
> 未成道かと思うのですが現地の様子をご存知の方いらっしゃいますか
>
> Unnamed Road, 立里 野迫川村 吉野郡 奈良県 648-0304の付近
> hhttps://goo.gl/maps/qVuNkWFvs7x

Googleマップを眺めていて
野迫川村立里から県道734まで繋がるような道があります
あともう少しで繋がりそうなのに途中で切れているので
未成道かと思うのですが現地の様子をご存知の方いらっしゃいますか

Unnamed Road, 立里 野迫川村 吉野郡 奈良県 648-0304の付近
hhttps://goo.gl/maps/qVuNkWFvs7x

たしかに荷台にそのまま乗せていましたね。
多少潰れても気にしないとか(笑)
落果したのもそのまま畑に放置プレイしていましたし…

以前，ヨッキさんのレポで
「縦型の旧標識はCAUTION，DANGER，警笛鳴らせ以外見るのは初めて・・・」
のような記載がありましたが，縦型の「除」は珍しいのでしょうか。

ストリートビューの35.1194095,137.5790309に現役で立っています。
設楽近辺の現役の道で，小さい△，◇，縦型の旧標識(警笛鳴らせほか)はいくつか残っていたと思います。お近くに来たときは是非どうぞ。

赤い設楽大橋から県道10号で茶臼山高原道路に入るまでか，その近辺の道に縦型の旧標識をいくつか見た記憶があるのですが，
ストリートビューでは広すぎて一つしか探しきれませんでした。
いずれもガードレールの外にあったので，折れてしまったのかもしれませんが。。。

いつも楽しく拝見しています。
著書も拝読させて頂きました！

どんどん探索して稼いで働いて、「山行が」読者を楽しませて下さい！
同じ『日野市民』として、応援しております！（笑）

くれぐれも、命と体には何卒ご自愛頂きたく、お願い申し上げます。

※当方、Twitterなどはよくわかりませんので、こちらをお借りして
お伝えした次第です。ご容赦賜りたく存じます。

はいはい、オレンジ満載のトレーラーとか走ってますよね。
しかし自分が目撃したとき気になったのは、オレンジを、日本の農家で見られるような木製ないしプラスチックのコンテナ（箱）とかに入れて積まずに、アホみたいな量を荷台に直接積載してたんですよね... あれ、下の方になったオレンジは大丈夫なのかなと。

ハハハッ人がまるでゴミのようだ！

ツイッターやってないもので…同じ感想の方が多いと思います。

高岡市福岡町開ほつ、高架橋だけでなくて交差点名も漢字表記なのですが、某県別道路地図の大手が交差点名を“開香字”と誤植していて、友人とドライブ中に交差点を見落として混乱した若き日の思い出があります。20世紀最後の年発行の一冊でした。友人の車には当時まだカーナビがなく......周辺を初めて走る2人で混乱しているうちに何故か能越に乗ってしまい、結局約束していた別の友人の家に着いた時には1時間半の遅刻をしてしまった苦い思い出......

最近の歴代地形図ですが、年代にマウスオーバーさせても地図が変わらないなぁ・・・
私のPCの問題かな？程度に思っていたのですが、ソースを見ると
onmouseover="p2.src='old_4.jpg'">
srcの画像名を囲ってるアポストロフィーは不要じゃないですか？

近くにトラック用ドライブインがありますから、おそらく大型トラックの通行の支障になるからトンネルを廃止したのではないでしょうか。
アメリカは貨物列車でもダブルスタックにして大量の貨物を輸送しますから。

> ある程度カリフォルニア周辺の山道を走ったことがありますが、ほんとトンネルを使わない感じでした。高速道路でも平気で7-8%の勾配があったり... このような道路整備方針もあるのかな。

意外な所にお国柄が見えてきましたね。
そう言われてみると、自分は高速道（しかも乗客）と市街地しか見てないですが、トンネルの記憶は全然無いです。

まあ、運転手曰く「80マイル越えて加速中」のバスをオレンジ満載のフルトレーラーが猛然と追い越して行って、あいつをハイジャックしたら一生オレンジには困らないだろうなとか、しょーもないことばかり考えていたのですけど(^^;

> ご感想ありがとうございます！
> 私も、八丈小島への渡島を以前から構想しています。
> まだ実現出来ていませんが。島の二つの集落を結ぶ道は、比較的海沿いの道と、山頂まで登る山越え道があったようですが、どちらも完全に徒歩の道であり、現状では歩行することは相当困難だと思っています。
> 踏破はできないまでも、上陸できただけで感激すると思います。
> いつか夢を叶えたいです。

過去にこんな事があったのですね。
hhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E4%B8%88%E5%B0%8F%E5%B3%B ..... B%E7%97%87
なんか危なそうです。

Wikipediaなどを読むに最初は鉄道用で、その後道路用に転用されたようです。とするとルートに関しては再考の余地があったのではないでしょうか。
さらに高速道路化に至って車線を増やす際、それぞれのトンネルに対し 1) もう一本平行にトンネルを掘る or 2) トンネルを廃止してバイパス化 の判断がトンネルの状況に応じて選択されたようです。

この地域、グーグルマップの地形で見ると面白いですね... ヒダ状になっているというか。これがアパラチア山脈というやつですね。
場所によっては山が長い壁のようになっていて、鞍点を越えるようなルートはよほど大回りしないと無理だったり。そういう場所はトンネルが残ってる感じですね。

ある程度カリフォルニア周辺の山道を走ったことがありますが、ほんとトンネルを使わない感じでした。高速道路でも平気で7-8%の勾配があったり... このような道路整備方針もあるのかな。

知っておられる方が大勢いらっしゃるかと思いますが、報道によると、旧国鉄のトンネルをただでくれるそうです。それもたくさん。
いくらただで貰っても、固定資産税やら維持費やらで大散財になるのではないでしょうか？

にゃぁ〜にゃぁ〜

日曜日の夜に放送している番組ですが、山の中に入っていくのでヨッキさん好み？の旧道・古道・酷道のオンパレードです。ご覧になっていますか？

ますじorz

ダム側（林道側）のアクセス路が崩れてなかった方です。もう，雰囲気メチャクチャです。

アクセス路を整備して観光化でもするんでしょうか？

ま、マジッスか？！ さすがに、西口ですよね？ 2016年1月10日には、こんな静かな感じだったのに。

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