山行が　掲示板
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ミニレポート情報で調べていただきたいのですが、わたくしが少年の頃、茨城県常陸太田市の西山荘（水戸黄門の隠居）近くの西山研修所で研修会をした時、近くに隧道らしきものを通りハイキングした記憶があり、その当時（36年前）隧道の天井を触ると頭が良くなる？とか、水戸黄門もここを通り西山荘へ帰ったとか？説明されたような記憶があります。ちっちゃな情報ですが、どこか片隅にお願いいたします。これからもがんばってください。

ここまで凄い事になっている道は、今のところうちの地元にもありませんね。
(あるとすれば神奈川r44の茅ヶ崎区間くらいです)

運動不足によるメタボが深刻になってきているので、今年のGWか夏に私も福島r391をトレースしてみようと思います。
途中に砂利道があるそうですが、ロードバイクで行けるかなぁ。

自分の拙いイラストを喜んでいただいて恐縮です。
こんなのでよければいくらでも描きますよ。

東海地方を探索の際は、ぜひご一緒させてほしいものですね。
その時はお手柔らかに・・・

uchiyamaさま。
サイトは拝見させていただいておりますが、今回はすばらしいプレゼントを頂き、ありがとうございます。
キャラクターも標識も、イメージ通りでうっとり。絵も音楽もからきし駄目な自分は、その才能が羨ましいです。

これからも、楽しいイラストと、もちろん廃道のレポートで、私たちを楽しませてくださいね。今年もよろしくお願いします。

福島県はさすがに遠いので、他の方みたいに「あ〜、あの道が正解だったのか。」などと楽しめませんが、ヨッキれんさんが楽しそうにレポしてるのを楽しませてもらってます。 （県道じゃなくて、ヨッキれんさんを楽しんでるのか？） そんなレポートで引っかかったのが「ナビクマ」。 「ナビ江」じゃなくて「ナビクマ」の方がケモナー的には萌えですね。 と、いう訳でちょっと描いてみました。 山いが的に“あり”なのかは微妙ですが・・・

「福島県道391号広野小高線」
まさか忙しいこの年末に、続きを拝見できるとは思いもしませんでした。迅速に願いを叶えていただいて、読めた嬉しさも倍増した想いです。

これまでヨッキれんさんのレポートでは、例えば塩那道路などに代表される峻厳で威圧感すら漂う道が人気を博してきました。私自身も、手に汗握る心地でそれらを読ませていただいていました。しかしこの広野小高線は、いかにも「漢」なそれらの道とは間逆な、言わば「天然娘」のようなもの。「普通はこうだよね？」と予想を立てれば「え〜、分っかんな〜い（はーと）」とポケポケに予想を外してくれる様を見て、呆れ果てながらもつい噴出してしまうタイプです。
それだけに、実際に現地へと赴いた事のある私自身は読んでいて楽しかったのですが、次にどんな変道ぶりを見せてくれるか、良い意味で翻弄してくれるか。そんなささやかな期待を持ちながら走る事のささやかな魅力を、読めば誰もが「凄い！」と納得する道と同様に描く事は、とても難しいのではないかとも思っています。

しかし、日本中に2000以上有る県道の中でも、これだけ「長さ」と「険…と言うより「変さ」を兼ね備えた道は少ないような気がします。酷か酷じゃないかに関わらず、「道を歩く」と言う事は、本来、こんなにも面白い事なんだよ…と伝えていただけたなら、私もお忙しいであろうヨッキれんさんに続きをお願いしてしまった^^;甲斐が有ると言うものです。

続きは、本当に気を長くして待たせていただきます。お手透きの時にアップしてもらえたら、それで嬉しいですので。

>>ikiyaさん
こちらこそ返信ありがとうございます。
私も３回目に、今度こそ制覇！な気持ちで望んだ時には、道の駅ならはに寄り道してアイスクリームを食べたり、天神岬で温泉に入ったり、海岸に出られる場所ではぼうっとしながら海を眺めたり…。ガソリン代＋αな出費で一日楽しんで来れました。あっけらかんとしたトボケぶりにライトな険道分を楽しみ、同時に命の洗濯まで出来てしまうこの道は、やっぱり貴重な存在ですよね。

ところで、何とかナビ江ちゃんを擬人化できないものでしょうかね。
「あの山行がから、次世代を担う萌えキャラが登場！」などとなったら…面白いのですが（爆）。

PS
前回の書き込みで「まるで国道498号線のよう」と書きましたが、正しくは「国道458号線」です。なぜ40番も増量したのか…、失礼しました。

ミニレポ 福島県道391号広野小高線　第６回拝見しました！
期待していた「砂利道ポイント」見事にひっかかったようです。
私は緑の道を進みました。（はずれ・・・）
砂利道ポイントには逆方向から進入しました。
砂利道の分岐点で一度は正解の右へ進んだのですがだんだん道が
狭くなり県道とは思えず分岐点へ引き返しました。
その後、緑の道を原発私道のほうへ進んでしまいました。
正解の砂利道、再探索に行ってきます。

ミニレポ (No.120)福島県道391号広野小高線 第５回アップありがとうございます。
楽しく拝見しました。
原発脇の「デルタ形交差点」私は逆方向から通過したのですが、
デルタ形交差点とは知らずスピードに乗って進入したら
>左が正解と言うことだが…。
の道を逆走しそうになり、あわてて直角にハンドル切りました。
私事、この付近でカメラを発電所に向ける勇気はありませんでした。
監視カメラか警報装置でしょうか、今は二重のフェンスとフェンスの間に
何箇所か支柱を立てる工事をしています。
レポにも書かれていますが比較的直線のわかりやすい区間になった
にもかかわらず、また変わった話題がいろいろ出てきて面白いです。

レスありがとうございます。
現状、391号線で拡幅、バイパス化の工事は５カ所以上進行中の箇所を見ました。それ以外にできたての県道区間も何カ所か走りました。
年々変わっていく様相です。
広野町、楢葉町、富岡町の国道６号東側はあまり足を運んだことがなく、391号沿い道すがら、季節はずれの海水浴場や公園、Ｊビレッジetc・・・散策しながらのドライブでした。

>一部ルートを間違えていた事を知った時はちょっとだけショックでした。
私も帰ってきてGPS見直しましたが広野町始点付近ルート間違っていました。近日、再探索してきます。

始めまして。
掲示板に福島県道391号線の話題が出ていたので、つい便乗させていただければと思ってしまいました（＾＾；。

私がこの道を始めて（車で）走った時は、たまたまヨッキれんさんと同様に終点からの南行でした。何の予備知識もないまま、出発早々に狭小の道が直角カーブ、藪の中の裏路地分岐が県道交差点…と言う有様を見てしまい、とにかく唖然としてしまった事を今も憶えています。
その後も南行なのに北上するは、右左折は異様に多いは、カーナビには並行する別の道も391号線表示されてるは、何キロも姿を見せないと思ったらいきなり復活するは、町道なら広い道をまっすぐなのに県道は細い裏道を回り道するは、沿線住民の駐車場になってて通り抜けに苦労するは、二回目ダートは天下一品の影の薄さだは…とネタ満載。思わず、軒先を掠めたり、いきなりあぜ道になったり、本格ダートが続いたりとやはりネタ要素が満載だった国道498号線の事を思い出しました。

ただそうした変化の多い道だからこそ、ドライブの楽しさと探索の楽しさの両方を味わう事が出来、日頃のストレスも随分と緩和された…のですが、その後に検索して、このサイトの記事を読ませていただき、一部ルートを間違えていた事を知った時はちょっとだけショックでした（トホホ）。また車でドライブしていたのでは分からない部分まで細やかな観察が為されており、まだこれだけ楽しめる要素があったんだなと一種、感動を覚えました。

この道は「県道」と「険道」の隙間に、新たに「変道」と言う新ジャンルを開拓してくれたように今では思っています。私もこの県道記事の続きを、気長に、楽しみにしています。

はじめまして。
ミニレポ (No.120)福島県道391号広野小高線 拝見しました。「県道391号広野小高線」で検索してこのサイトを知りました。
まさか391号線をじっくり走られた方がいたとは大変驚きました。私も先日391号線を南から北へルート探索(車）しました。レポート内容すべて私的には大うけしています。ちょっと感激です。
私は福島在住でGPS軌跡で著作権フリー地図OpenSteetMapを書いています。391号も道を書きたくてGPS持って探索しました。
私もかなり391号は迷いました。細切れ区間や、新旧道の変化に惑わされで幾度かルートをはずれＵターンしました。ただ迷った分、他の道との位置関係を覚えることもできました。
ミニレポにも出てくる標識には何回も助けられました。こんなところに標識貼っていいのというところもあったり、また標識があることだけで喜んでいたら、よく見ると広野小高線の標識ではない他の標識でルートはずれていたりしました。
海岸の左車線崖崩れの現場は、今では草木が結構生えて崩れた旧道は隠れようとしています。大熊町方面のレポート楽しみにしています。

おおお釜トンですかぁ　懐かしい
30年ほど前登山好きだったもので、夏冬何度か通行したことがあります。
夏はともかく冬は沢度からてくてく歩いた記憶があります。
釜トンの記憶はこれを抜ければ上高地だぁ〜てな感じでした。
中は勾配がきつく濡れていたのを覚えています。数人で通行しましたが、少し離れると真っ暗でヘッドランプの明かりも闇に吸い込まれ壁を手探りで進んだものでした。
出口は確かトタン板で塞がれ人が出入りできるスペースに筵のようなもので塞がれていました。釜トン入口沢度側には何も無かったような記憶があります。確かに釜トン抜けるといきなり雪が多かったような・・・
筵をめくって出ると雪覆いがあって（長さは忘れました）これが終わると道になるのですが、そこに産屋沢と言って夏は何ともない小さな沢なのですが冬は雪崩の巣になる沢がありました。
私は２回往復しましたが何時も雪の斜面になっており梓川までダイビングできそうでした。
何も調べず記憶で書いているので、間違い記憶違いあるかと思いますが勘弁してください。
釜トンて聞いたらなぁ

今年、坂巻温泉に宿泊したんですが、あそこの裏手に坂巻隧道が残ってました。なんとも風情あるトンネルですね。短いですが。なにせ、根性なしなんで、トンネルから１０ｍ位歩いたとこで、藪化した道に探索は頓挫しちゃいましたが。

某赤怒なにがしの旧道区間は当然行ってると思いますが、、、
あそこ踏破できるのかどうか・・・。
まぁヨッキさんならやってくれたんでしょうと期待して待ってます。＾＾

＞☆彼方☆さん
私も元車掌バイトでした。
ほかにも元車掌さんがいらっしゃってびっくりしました。
しかも、25年前と書いてらっしゃるところから、私と同時期じゃないかと。
釜トンネル駆け上がりは、排気ガスにやられて大変でしたよね。

＞ヨッキさん
釜トンネルのレポート、興味深く読ませていただいてます。
思い出深いトンネルなので今どんな風になっているのか、続きが楽しみです。
ところで、上高地乗鞍スーパー林道のC区間（白骨〜中の湯）が橋梁流出で
2003年から閉鎖になっているようですが、そちらは行かれましたか？
中の湯側は、安房峠の11番カーブが分岐点で不便なので、なんとなくこのまま
廃道になりそうな気がしますが。

　釜トンネルといえば昔、ウチの親父が我が家初の自家用車「スバルR2」(初代)を買ったばかりのころに、その車で上高地に旅行に行き釜トンネルを通った際に、トンネルの中で渋滞の為に停車してから再発進する時に、「前に弟のホンダN360でこのトンネルを通った時に、ここの登りの途中で止まるとN360はFF(前輪駆動)だから、再発進する時にタイヤが空転しちゃってかなり苦労したけど、この車はRR(後輪駆動)だから楽に発進出来るなぁ」と話していたのを思い出しました。

この話からも、旧釜トンネルがいつも路面が濡れていて、どれだけ急勾配だったかが判ります。

ヨッキれんさん、私の記憶では
確か、釜トンネルまでの道にもいくつかがけ崩れで埋もれた
旧道（？）があった気がします。

>信号待ちの後に、先頭で予備知識無しで真っ先にかっとんで行って・・・

同じですね。
２回目は結婚する前に嫁と行きまして、
「ここは凄いぞ！転ぶなよ！」なんて忠告した覚えがあります。
そのうち、混雑がひどくなって行かなくなりました。
（バイクでさえ、奥のバスターミナルまでたどり着けなっかた。）
松電バスの車掌さん！が無線機を持って離合の為の交通整理
をしていたなんての事も覚えています。

最初に訪れたときは、国道の対岸に露天風呂があったり、安房峠のつづら折れのコーナーでは、バスが順番待ちで渋滞していたりで
こんな所にトンネルを掘るのか？などと関心してました。

> 旧釜トンネルですね。
ああ、私も昔オートバイで通りました。
まさにコークスクリューになっていて、滝があって、路面は川になっていて、狭くて、暗くて、確か入り口で一方通行待ちの5分くらいの信号待ちの後に、先頭で予備知識無しで真っ先にかっとんで行って・・・今でもあの感覚はよく覚えています。当時は結構腕に自信があって、さらにオフロードバイクだったので、楽しめましたが、初心者のころだったら無事に出てこられただろうか、なんて思うくらいのスリル満点のトンネルでした。

今はもう昔の話ですね。

とうとう釜トンネルが取り上げられるのでしょうか。

あと、中の湯温泉の少し上に安房峠旧道と思しき車道跡があります。今は通う人もいないこの道についても是非に。
この付近は謎の湯船跡とか人知れず湧く間欠泉とかがあり、個人的には好みの場所です。

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