山行が　掲示板
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>学生の頃に抜け道としてよく利用したマイナーな道（現在廃道）
どこですか？

とどのつまり、近代とは何か、という問題ではないかと思うのですが、どうでしょうか。
『心』の「先生」は何故自殺したのでしょうか。
漱石は『現代日本の開化』で「皮相上滑りの開化であると云う事に帰着」と言っています。

100年弱で、のび太くんが泥はねくらって「ドラえもーーーん」と涙鼻水ベッチョベチョになりながら家に駆け込むこともほとんどなくなり、全国津々浦々にアスファルトテッカテカの立派な道路が行きわたりました。
逆を言えば、だからこそ廃道や酷道が成立するのでしょうが…。
でも、そのピッカピカの道を、あまりにも「上滑り」しすぎじゃあないでしょうか。

そーれがどうしーたー♪　とおっしゃるかもしれませんが、せっかく「山行が」にいらっしゃってるわけですから、そんなテッカテカの高規格道路を「上滑り」するようにではなく、よっきさんが激藪を行くように、もう少しゆっくり待たれてはいかがでしょうか。

そうすることが、「末人たち」からひとつ抜け出すきっかけになるかもしれませんし、「裏付けのある個性」（この言葉は自作です）にもつながるのではないかと思います。

出前迅速落書無用〜♪

はじめまして。いつも楽しく見させていただいています。
ところで、変なもの発見No.151の文章は
「あいさつは　元気のしんごう　こんにちは」ではないでしょうか？
…違ったらすみません。（汗）

余談になりますが、今度是非茨城“険道”139号筑波山公園線にお越しください。
正月に通って死ぬかと思いました。
隧道もないですが、半端なく急です。

桜の写真ポイントを巡りつつ、ふと学生の頃に抜け道としてよく利
用したマイナーな道（現在廃道）に寄ってみたら、なんと人が居る
ではないですか！
「廃道マニア？ハイキング？」と思いつつ顔をチラ見したらどこかで
見たお顔…

あ゛！ヨッキれんさんだ！

いやぁ〜短いながらも楽しい談笑を有難うございました。

あの後、話しに出した二本の林道の確認をしてきました。
ヤビツ方面に抜ける方はやはり入り口が厳重に閉ざされてます
がチャリと人間は抜けられますね。（入り口左下に車を止められ
るスペースが若干あるし）

もう1本の“金持ちの土地”の脇の林道は峠と反対側の入り口
に軽自動車が通れる程度の車止めが設置してありました。
昔は無かったのに…
そして峠から脇にそれる林道はガッチリと柵がありますが、脇から
人とチャリは入れます。
看板などから察するに林業用の道のようです。
20年くらい前はゲートも無く、山を回り込んでからの景色が素晴ら
しく時々出かけていたのですが、グーグルアースなどで確認した所
昔よりもさらに奥へと伸びているようです。

ただ両方共、歴史的にはそれほど古くなくてわざわざ出向くほど
の価値はないと思われますが、私みたいにお手軽散策には
手ごろな場所かな？

帰りながらふと思い出したのが…いや、ちょっと下調べしてから
価値がありそうなら情報を献上いたします。

ニュースのサイトが有ったので載せときます。

http://www.topics.or.jp/localNews/news/2009/04/2009_123889666848.html

「国道410号　松丘迷走区」ってニコ動で去年の1月に
紹介済みだね。もっと秘境探検するところかと思った。
まあ、ヨッキさんの紹介文が面白いからいいけどね。

あのときの鹿の角がなにげに置いてあるのがいいですね。
そこに並ぶ本の中に「九州」の文字が気になりますが。

徳島にお住まいの方はご覧になられたかもしれませんが このほど、諸兄先生方の功績が地元新聞紙にも認められ 大々的に一面にて取り上げて頂いておりましたので、ご報告させて頂きます。 （かみさんが「これってあの本に載ってたトンネルだよね」と教えてくれました） 地元の役場の方からも「後世に残す」との言葉で締められてるように 皆様の活躍も少しずつ地域に浸透していっているのでしょうね。 よっきれん先生、nagajis先生、並びに各地でご活躍の先生方 ありがとうございます。 （日本の廃道様と同じメッセージにて失礼します） （著作権等問題がありましたら、画像の削除願います）

3月22日のTOPコメントに『清水峠シリーズは現在のところ「帰路編」と「群馬側」が未完ですが、そう遠くなく執筆の予定です。お待ち下さい。』

とありますが、この様子ではいつまでも更新はなさそうですね。
恒例の「執筆中未完レポ」の出来上がりですか？

つゐんかむさんからメールで「どんな資料を使っているのですか？」という問い合わせをいただきましたので、その答えとして本棚を撮影したので公開します。実は明日某新聞社さんの取材を受けると言うことで、今までかかって部屋の整理をしたおかげで、本棚が段ボールの山陰から現れてきました（笑）。

http://yamaiga.com/photo/siryo.jpg

なお、本棚に横置きしているので写真では見えませんが、イチオシはもちろん「廃道をゆく」と「廃道本」、そして「酷道をゆく」「同２」のシリーズです。同人誌だけどORJもよろしくね…　といった感じです。

それと、私の所蔵品ではないですが、各県立図書館の蔵書検索にて「県名or地域名 ＋ 土木史or道路史or交通史or峠or鉄道」で検索しまくると、ポロポロとお宝が出てきます。オススメです。

なお、本棚に納まりきらない古地形図などの地図資料や、皆様から戴いた貴重な資料、コピー資料などが、段ボール約５箱分ありますが、まとまりがないので割愛します。

皆様もお薦めの資料がございましたら教えてくださいね。

スゴイ!!おめでとうございます!!

アルファベットでの書き込みを拝見すると、自らも様々な記憶がよみがえり、なんだか胸が熱くなります。
1と0じゃ割り切れないエンコードやグローバルIMEの設定…「くされ日本人なんかぶちころしてやる」というネットカフェの隣席…想いを伝え知るために、一所懸命でした。

残念ながら私は失敗の連続でしたが、外国人が相手だった友人連中はほとんどが結婚して幸せな生活を送っているようです。
大変なこともいろいろとあるとは思いますが、どうぞ末永くお幸せに。

うおっ、マジですか！？(^^;
誠におめでとうございます！
そして素敵な報告を本当にして下さって、ありがとうございます！

この先、お２人の先に続く道は廃道……ではないでしょうが（笑）、
アップ・ダウンも多いと思います。なんせ国際カップルですからね。
しかしそれを乗り越えて、今度はすばらしい人生道をお２人で踏破して下さい！
いや、めでたい！

ならきんさん，おめでとうございます!
末永くお幸せに

おめでとうございます！
恋路峠の頂きを極めましたね！

Taipei ni imasu.

Yokki-san arigatou !
Daiseikou deshita.

Kekkon shimasu.
Tugi ni Taipei ni iku toki ni
kanojo wo turete nihon ni kaerimasu.

Minasan Arigato!

清水峠さんのお手柄ですね。

> 嬉しいよ。　これで8割方隧道があったと言えると思うし…。

８割方って低い気がしたのですが、さすがヨッキれんさん、冷静ですね。
かくなる上は、ヨッキれんさんからおのづかの主人に直接取材を期待します。
現地に行ったヨッキれんさんならではの質問もできるでしょうし、実現すれば
8割方が９割以上にアップできると思います。

それを踏まえて、再々現地調査ができれば最高ですが。

明日3月27日に台湾に向けて出国します
先週インドの彼女からメールが来ました
彼女は2ヶ月前にインドの本社に戻った後、先月台湾の現地法人に長期出張をしているとのことでした
インドの実家から私の送った手紙について連絡があったとのことでした
先週急遽、ムンバイ便をキャンセルして台湾便に変更しました

彼女は私に話があるそうです。私も彼女に話したいことがあります。
明後日台北で会うことになりました

プロポーズがうまく言えれば、また報告させていただきます

よっきさんに相談したからムンバイに手紙を出せたんだと思います

ありがとうございました

なるほど、開通後のアクシデントによって隧道が掘られたのであれば、
開通前の「群馬新潟兩縣境清水越新道開鑿之儀伺」に隧道についての記述がないのは当然で、
納得できますね…。

＞「それに残ってないよ隧道」「９９％、残ってない」

清水峠氏の書き込みや「おのづか」のご主人の証言でも
２年程で潰れ、（「おのづか」のご主人）自身、隧道の跡と
言い伝えられてる所しか見たことないそうですしね。現存は
ないでしょうね。

＞「無理だから。スコップ１本持ち込めなそう。」

現地を知らない素人の読解力皆無な疑問かもですが・・・。
あの「怪しげな影」って、清水峠から来て一本松尾根を越えた
側の斜面にあったんですか？それとも清水峠側の？清水峠側
だったら、行けませんか？

で、後これも同じ種類の疑問かもですが
第８回のレポートで、「くじ」氏がナル水沢でロープなしには
下りれても上れないってことで下りないことになったくだりですが。
ぶっちゃけ同じコースを６〜７時間かけて戻るよりも、前回お使い
になった緊急エスケープルートを回って、居坪坂→清水峠って
回った方が安全かつ潰しが効きそうな気もしますが・・・。
無意味な結果論ですし、士気の問題や隧道の再確認とか
あったなら、フツーにスルーして下さい。

おのづか主人!!!!!

清水峠さん!!!!!!!!

なんてこったー。

嬉しいよ。　これで8割方隧道があったと言えると思うし…。

嬉しいけれど、　


嬉しいけれども、



待ってくれよ。

もう、そうそう行きたくないよ。あそこは。

それに、多分残って無いよ隧道。

99％、残ってない。

なんだかんだ言って、私は帰りも注意深く観察したもの。
例の怪しげな影だって、近づいて確認して、奥行きがないと感じたからそれ以上クビをつっこまかなったんだもの…。

あーあ。嬉しい……。嬉しいのか？


まず、あそこを掘れれば何か出てくる可能性もゼロじゃないけど、無理だから。スコップ一本持ち込むことは出来なそう。

次の秋辺り、「清水峠隧道確認ツアー」をやるなら、一緒に行きたい人っています？　いるなら、行こうかな…。また独りじゃ寂しすぎるなぁ。（いや、まだ何も決めてませんけど）

或いは、隧道へ近づけるラクなルートがあれば良いんだけど…。
本谷から一本松沢遡行が出来るのかどうか…。
そこまでショートカット出来なくても、対岸のオキイツボ沢の直下まで本谷を遡行できれば、オキイツボ沢は登れそうだった。清水集落←→一本松沢の日帰り往復出来るかなー…。

え？　柄沢尾根辺りのショートカット（２年前の遺恨）は果たさないのかって？　勘弁しちくり。

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